PROBLEM TO BE SOLVED: To prevent uncomfortable feeling caused by start of an engine during an EV traveling.SOLUTION: In the state where a first motor outputs torque for traveling, a hybrid vehicle travels forwards and a switching mechanism is in a reverse rotation state, or in the state where the first motor outputs the torque for traveling, the hybrid vehicle travels backwards and the switching mechanism is in a normal rotation state, when motoring of the engine is performed by the first motor to start the engine, the operating state of the switching mechanism is fixed and the engine speed is increased by the first motor to the speed enabling continuous combustion in the engine (Step S4). When the engine speed has been increased to the speed enabling the continuous combustion, the operating state of the switching mechanism is switched (Step S5), and engine torque is made larger than torque when the engine is ignited (Step S6).SELECTED DRAWING: Figure 4
【課題】EV走行中にエンジンを始動することに起因する違和感を防止する。【解決手段】第1モータが走行のためのトルクを出力してハイブリッド車両が前進走行しかつ切替機構が反転状態になっている状態で、もしくは第1モータが走行のためのトルクを出力してハイブリッド車両が後進走行しかつ切替機構が順転状態になっている状態で、第1モータによってエンジンをモータリングしてエンジンを始動する場合に、切替機構の動作状態を固定し、エンジンの回転数をエンジンでの継続的な燃焼が可能な回転数にまで第1モータによって増大させ(ステップS4)、エンジンの回転数が継続的な燃焼が可能な回転数にまで増大した際に切替機構の動作状態を切り替え(ステップS5)、かつエンジンのトルクを着火時のトルクより増大させる(ステップS6)。【選択図】図4
ENGINE START CONTROL DEVICE FOR HYBRID VEHICLE
ハイブリッド車両のエンジン始動制御装置
2017-10-12
Patent
Elektronische Ressource
Japanisch
IPC: | B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / F16H Getriebe , GEARING |
ENGINE START CONTROL METHOD OF HYBRID VEHICLE AND ENGINE START CONTROL DEVICE
Europäisches Patentamt | 2019
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