To provide an engine start control device that is able to improve the fuel cost of a vehicle by increasing an EV travel region through minimizing marginal torque for transmission torque required for engine start by control based on the stopping crank position of the engine and by feedback control.SOLUTION: An engine start control device comprises: clutch transmission torque control means that, based on an estimated engine speed value, controls clutch transmission torque of a clutch when engine is started by a motor; estimated engine speed value setting means that, based on a stopped crank position of the engine, sets the estimated engine speed value; and feedback control means that, based on a difference between the estimated engine speed value set by the estimated engine speed value setting means and an actual engine speed value, feed-back controls the clutch transmission torque.SELECTED DRAWING: Figure 2
【課題】エンジンの停止クランク位置に基づいた制御、及びフィードバック制御によりエンジン始動に必要な伝達トルクのための余裕トルクをできるだけ小さくし、EV走行領域の拡大することにより、車輌の燃費を向上することができるエンジン始動制御装置を提供する。【解決手段】エンジン始動制御装置は、モータによるエンジンの始動時にクラッチのクラッチ伝達トルクをエンジン回転数予測値に基づいて制御するクラッチ伝達トルク制御手段と、前記エンジン回転数予測値を前記エンジンの停止クランク位置に基づいて設定するエンジン回転数予測値設定手段とを備え、前記エンジン回転数予測値設定手段にて設定された前記エンジン回転数予測値とエンジン回転数実測値との差に基づいて前記クラッチ伝達トルクをフィードバック制御するフィードバック制御手段を備える。【選択図】図2
ENGINE START CONTROL DEVICE FOR HYBRID VEHICLE
ハイブリッド車輌のエンジン始動制御装置
2020-03-19
Patent
Elektronische Ressource
Japanisch
IPC: | B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen |
ENGINE START CONTROL METHOD OF HYBRID VEHICLE AND ENGINE START CONTROL DEVICE
Europäisches Patentamt | 2019
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