To provide an engine start control device of a hybrid vehicle capable of suppressing torque fluctuation of a driving wheel and suppressing vehicle vibrations felt by an occupant, without accurately controlling motor torque or clutch torque.SOLUTION: An engine 2 and a motor generator 3 are connected through an automatic clutch 7, and the motor generator 3 and a manual transmission 4 are connected through a manual clutch 8. An ECU 10 is provided, which switches an EV mode and an HEV mode on the basis of mode determining driver request torque and a mode transition threshold value. If determining that the manual clutch 8 is in a release state, ECU 10 limits the transition threshold value for determining whether or not it should be transferred to the HEV mode, and maintains or gradually corrects the mode determining driver request torque to a value before the manual clutch 8 is brought to the release state.SELECTED DRAWING: Figure 1
【課題】モータトルクやクラッチトルクを精度よく制御することなく、駆動輪のトルク変動を抑制し、乗員が体感する車両振動を抑制することができるハイブリッド車両のエンジン始動制御装置を提供すること。【解決手段】エンジン2とモータジェネレータ3とが自動クラッチ7を介して接続され、モータジェネレータ3とマニュアルトランスミッション4とがマニュアルクラッチ8を介して接続され、モード判定用ドライバ要求トルクとモード移行閾値に基づきEVモードと、HEVモードとを切り替えるECU10を備え、ECU10は、マニュアルクラッチ8が解放状態であると判定すると、HEVモードに移行するか否かを判定するためのモード移行閾値を制限し、モード判定用ドライバ要求トルクをマニュアルクラッチ8が解放状態となる前の値に維持または漸減補正する。【選択図】図1
ENGINE START CONTROL DEVICE OF HYBRID VEHICLE
ハイブリッド車両のエンジン始動制御装置
2020-11-05
Patent
Elektronische Ressource
Japanisch
IPC: | B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen / F02D CONTROLLING COMBUSTION ENGINES , Steuern oder Regeln von Brennkraftmaschinen |
ENGINE START CONTROL METHOD OF HYBRID VEHICLE AND ENGINE START CONTROL DEVICE
Europäisches Patentamt | 2019
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