PROBLEM TO BE SOLVED: To suppress a detent rod from coming off from a detent pin.SOLUTION: In a vehicular shift device 10, a retaining pawl 58, which is formed at a lower end part of a detent rod 34 and engages with an engagement recessed part 56 formed at a fitting projection part 42 of a detent pin 30, comprises a neck part 60 which can be elastically deformed and an inward locking pawl part 62 which protrudes from a tip of the neck part 60 toward the fitting projection part 42 to be locked to the engagement recessed part 56. In a state where the detent pin 30 is assembled to the detent rod 34, deformation of the neck part 60 positioned in a lever pipe 14 toward outside in a radial direction is restricted by energizing force of a spring 32. Therefore, movement of the inward locking pawl part 62 toward the lever pipe 14 is restricted between the fitting projection part 42 and the lever pipe 14, inhibiting the inward locking pawl part 62 from coming off from the engagement recessed part 56. This can suppress the detent rod 34 from coming off from the detent pin 30.SELECTED DRAWING: Figure 13
【課題】ディテントロッドのディテントピンからの外れを抑制する。【解決手段】車両用シフト装置10によれば、ディテントロッド34の下端部に形成され、ディテントピン30の嵌合突部42に形成された係合凹部56に係合する抜止め爪58は、弾性変形可能な首部60と、首部60の先端から嵌合突部42に向かい突き出して係合凹部56に掛け止められる内向掛止爪部62とを備えている。ディテントピン30とディテントロッド34との組立て状態では、スプリング32の付勢力によりレバーパイプ14内に位置された首部60の径方向外側への変形が制限される。このため、嵌合突部42とレバーパイプ14との間で、内向掛止爪部62のレバーパイプ14側への移動が制限されて内向掛止爪部62の係合凹部56からの外れが阻止される。これにより、ディテントロッド34のディテントピン30からの外れが抑制される。【選択図】図13
VEHICULAR SHIFT DEVICE
車両用シフト装置
2016-12-22
Patent
Elektronische Ressource
Japanisch
IPC: | B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES |