PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a sixteen-wheel suspension system which avoids the generation of displacement at two-axle rear-side wheels when two-axle front-side wheels of a trailer having the fore-and-aft two axles at a rear side and sixteen wheels straddle steps or the like.SOLUTION: A sixteen-wheel suspension system 10 is constituted of four sets of air suspension units 14A, 14B, 16A and 16B having the same constitutions which are attached to four wheels each, and in each air suspension unit, a beam 22 and a trunnion block 26 which are installed at a support shaft 20 at a vehicle body frame 18 side so as to be oscillatory are connected to each other, and an air bellows 28 and a shock absorber 30 are connected to an end at a side opposite to the support shaft 20.SELECTED DRAWING: Figure 2
【課題】後側に、前後方向2軸で16輪の車輪を備えたトレーラの2軸の前側の車輪が段差等を乗り越えるときに、2軸の後側の車輪に変位が生じないようにする16輪サスペンションシステムを提供する。【解決手段】16輪サスペンションシステム10は、4輪ずつ装着する、同一構成の4基のエアサスペンションユニット14A、14B、16A、16Bから構成し、各エアサスペンションユニットは、車体フレーム18側の支持軸20に揺動自在に設置されたビーム22、トラニオンブロック26が連結され、更に、支持軸20と反対側の端部には、エアベローズ28及びショックアブソーバ30が連結された構成となっている。【選択図】図2
SIXTEEN-WHEEL SUSPENSION SYSTEM OF TRAILER
トレーラの16輪サスペンションシステム
2016-06-30
Patent
Elektronische Ressource
Japanisch
IPC: | B60G VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS , Radaufhängungen und Federungen für Fahrzeuge |
HEAVY TRAILER WITH INDEPENDENT McPHERSON WHEEL SUSPENSION
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