PROBLEM TO BE SOLVED: To improve the durability of a power division mechanism that functions as a speed reducer when a first motor is used as a driving force source for traveling, and to improve fuel economy.SOLUTION: A controller for controlling a first driven state in which a carrier is fixed and a driving force is input from a first motor to a power division mechanism to be permitted and prohibited, counts time for which the first driven state has ended (step S4); determines a temperature for the power division mechanism on the basis of the counted time (step S13); permits the first driven state when the determined temperature is lower than a preset permissible temperature (step S15); and prohibits the first driven state when the determined temperature is not lower than the permissible temperature (step S10).SELECTED DRAWING: Figure 1
【課題】第1モータを走行のための駆動力源とした場合に減速機として機能する動力分割機構の耐久性を向上させ、また燃費の向上を図る。【解決手段】キャリヤを固定して第1モータから駆動力を動力分割機構に入力する第1駆動状態の許可および禁止を制御するコントローラが、第1駆動状態が終了している時間をカウントし(ステップS4)、そのカウントされた時間に基づいて動力分割機構についての温度を求め(ステップS13)、該求められた温度が予め定めた許可温度より低い場合に第1駆動状態を許可し(ステップS15)、かつ前記求められた温度が許可温度以上の場合に第1駆動状態を禁止する(ステップS10)。【選択図】図1
HYBRID ELECTRIC VEHICLE CONTROLLER
ハイブリッド車の駆動制御装置
2016-05-16
Patent
Elektronische Ressource
Japanisch
IPC: | B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen / F16H Getriebe , GEARING |