PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a vehicle transfer case capable of achieving reduction in the number of components, weight, cost and a physical constitution.SOLUTION: A transfer case 22 comprises: a motor 84; a screw mechanism 86; and a transfer mechanism 88, so that it is possible to allocate a high thrust to a front-wheel driving clutch 50 by a booster function owned by the screw mechanism 86. Furthermore, it is possible to obtain stroke necessary to actuate a high-low switching mechanism 48 by the screw mechanism 86. Therefore, one motor 84, one screw mechanism 86 and one transfer mechanism 88 can actuate the high-low switching mechanism 48 to perform switching operation and adjust the torque of the front-wheel driving clutch 50. Namely, using the screw mechanism 86 as a conversion mechanism that converts a rotating motion of the motor 84 to a linear motion enables the high-low switching mechanism 48 to be actuated to perform switching operation and the torque of the front-wheel driving clutch 50 to be adjusted by the same scheme. It is, therefore, possible to achieve reduction in the number of components, weight, cost and a physical constitution of the transfer case 22.SELECTED DRAWING: Figure 2
【課題】部品点数、重量、コスト、及び体格の低減が可能となる車両用トランスファを提供する。【解決手段】トランスファ22は、モータ84とねじ機構86と伝達機構88とを備えているので、ねじ機構86が有する高い倍力機能によって前輪駆動用クラッチ50へ高い推力を付与することができる。又、ねじ機構86によってハイロー切替機構48の作動に必要なストロークを得ることができる。従って、一つのモータ84とねじ機構86と伝達機構88とでハイロー切替機構48の切替作動と前輪駆動用クラッチ50のトルク調整とが可能となる。つまり、モータ84の回転運動を直線運動に変換する変換機構としてねじ機構86を用いたことにより、同一の方式でハイロー切替機構48の切替作動と前輪駆動用クラッチ50のトルク調整とが可能となる。よって、トランスファ22において、部品点数、重量、コスト、及び体格の低減が可能となる。【選択図】図2
VEHICLE TRANSFER CASE
車両用トランスファ
2016-05-12
Patent
Elektronische Ressource
Japanisch