PROBLEM TO BE SOLVED: To constitute a hybrid drive unit having an internal combustion engine, a rotating electric machine and a differential gear device without needing a hydraulic control device, a friction engagement device and an electric oil pump.SOLUTION: In a first differential gear device SPG, a first rotating element e11 is drive-connected to an input member IN, a second rotating element e12 is selectively fixed to a non-rotating member Dc via a gearing-type first brake B1, and a third rotating element e13 is drive-connected to a rotating electric machine MG. In a second differential gear device MPG, a first rotating element e21 is drive-connected to an input member IN via a gearing-type first clutch C1, a second rotating element e22 is drive-connected to an output member OUT, a third rotating element e23 is selectively fixed to the non-rotating member Dc via a gearing-type second brake B2, and also drive-connected to the input member IN via a gearing-type second clutch C2, and a fourth rotating element e24 is connected to the second rotating element e12 of the first differential gear device SPG so as to rotate integrally therewith.SELECTED DRAWING: Figure 1
【課題】油圧制御装置や摩擦係合装置、電動オイルポンプを必要とすることなく、内燃機関と回転電機と差動歯車装置とを備えたハイブリッド駆動装置を構成する。【解決手段】第1差動歯車装置SPGは、第1回転要素e11が入力部材INに駆動連結され、第2回転要素e12が噛合式の第1ブレーキB1を介して非回転部材Dcに選択的に固定され、第3回転要素e13が回転電機MGに駆動連結され、第2差動歯車装置MPGは、第1回転要素e21が噛合式の第1クラッチC1を介して入力部材INに駆動連結され、第2回転要素e22が出力部材OUTに駆動連結され、第3回転要素e23が噛合式の第2ブレーキB2を介して非回転部材Dcに選択的に固定されると共に噛合式の第2クラッチC2を介して入力部材INに駆動連結され、第4回転要素e24が第1差動歯車装置SPGの第2回転要素e12と一体回転するように連結されている。【選択図】図1
HYBRID DRIVE UNIT
ハイブリッド駆動装置
2016-04-04
Patent
Elektronische Ressource
Japanisch
IPC: | B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen / F16H Getriebe , GEARING |