PROBLEM TO BE SOLVED: To suppress the displacement magnitude in a vehicle width direction of a steering device during a vehicle collision.SOLUTION: A fitting structure of an instrument panel RF1 mounts the instrument panel RF1 through brackets 30 in a vehicle V that comprises a pair of front pillars 10 disposed on both sides in a vehicle width direction, and a steering device 20 including at least a steering wheel 21. The instrument panel RF1 extends along the vehicle width direction between the pair of front pillars 10, and supports the steering device 20 on one axial side. The brackets 30 have rigidity lower than that of the instrument panel RF1, and connects the other axial side of the instrument panel RF1 to a right pillar inner 12a. An end part 7 on the other axial side of the instrument panel RF1 is separated from the right pillar inner 12a at a distance D which is equal to or greater than a minimum diameter d of the external diameter of the instrument panel RF1.SELECTED DRAWING: Figure 2
【課題】車両衝突時において、ステアリング装置の車幅方向における変位量を抑制する。【解決手段】インパネRF1の取付構造は、車幅方向両側にそれぞれ配置された一対のフロントピラー10と、ステアリングホイール21を少なくとも含むステアリング装置20と、を具備する車両Vにおいて、ブラケット30を介してインパネRF1を取り付ける取付構造である。インパネRF1は、一対のフロントピラー10間において車幅方向に沿って延在し、軸方向一方側にてステアリング装置20を支持する。ブラケット30は、インパネRF1の剛性よりも低い剛性を有し、インパネRF1の軸方向他方側を右ピラーインナ12aに連結する。インパネRF1の軸方向他方側の端部7は、右ピラーインナ12aに対して、当該インパネRF1の外径の最小径d以上の距離D、離間している。【選択図】図2
FITTING STRUCTURE OF INSTRUMENT PANEL REINFORCEMENT
インストルメントパネルリインフォースメントの取付構造
2016-03-10
Patent
Elektronische Ressource
Japanisch
IPC: | B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge |