A vehicle includes a steering wheel and a controller. The controller is configured to, in response to receiving location and speed data from other vehicles indicating an expected collision absent a trajectory change, automatically control the steering wheel to direct the vehicle along a collision avoidance path. The collision avoidance path is based on map data identifying a marking type for a traveling lane such that the path crosses the lane when the marking type is broken and does not cross the lane when the marking type is solid.


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    Titel :

    Dynamic lane positioning for improved biker safety


    Beteiligte:
    ALI HASSANI (Autor:in) / JAKOB NIKOLAUS HOELLERBAUER (Autor:in) / ARUN DUTTA (Autor:in) / ALEXANDER GROH (Autor:in) / POL LLADO (Autor:in) / JOHN WILLIAM SCHMOTZER (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    12.05.2021


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Englisch


    Klassifikation :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge / G08G Anlagen zur Steuerung, Regelung oder Überwachung des Verkehrs , TRAFFIC CONTROL SYSTEMS



    Dynamic lane positioning for improved biker safety

    Europäisches Patentamt | 2017

    Freier Zugriff

    DYNAMIC LANE POSITIONING FOR IMPROVED BIKER SAFETY

    HASSANI ALI / HOELLERBAUER JAKOB NIKOLAUS / DUTTA ARUN et al. | Europäisches Patentamt | 2017

    Freier Zugriff

    Dynamic lane positioning for improved biker safety

    HASSANI ALI / HOELLERBAUER JAKOB NIKOLAUS / DUTTA ARUN et al. | Europäisches Patentamt | 2017

    Freier Zugriff