Groupe (1) motoréducteur pour engin (30) roulant comprenant un moteur (2) électrique, un réducteur (3) à engrenages et un boîtier (4) en matière de synthèse, ledit moteur (2) comprenant un arbre (5) moteur, un rotor (6), un stator (7) et une carcasse (8) formée par au moins une partie du boîtier (4), ledit stator comprenant des aimants (9) permanents et un anneau (10) de flux est compartimenté en deux chambres (13, 14) séparées l’une de l’autre par une cloison (15) logeant un roulement (27) de réception de l’arbre (5) moteur, lesdites chambres (13, 14) logent l’une (14), le réducteur (3), l’autre (13), dite moteur, le stator (7) et le rotor (6) du moteur (9) et un ventilateur (22), la cloison (15) et au moins une partie des chambres (13, 14) sont réalisées d’une seule pièce, la chambre (13) moteur comprend des languettes (16) prenant naissance sur la cloison (15) et s’étendant parallèlement à l’axe de l’arbre (5) moteur, chaque aimant (9) est positionnable entre deux languettes (16), dit constricteur, est élastiquement déformable dans le sens d’une constriction des aimants (9) qu’il entoure au moins partiellement, le groupe (1) motoréducteur comprend un centreur (17) du stator (7) par rapport au corps (11) du boîtier (4) pour former une butée de limitation en déplacement axial du stator (7). Figure pour l’abrégé : Fig. 2

    The invention relates to a geared motor unit (1) for a wheeled vehicle (30) comprising an electric motor (2), a gear reducer (3) and a housing (4) made of synthetic material, the motor (2) comprising a motor shaft (5), a rotor (6), a stator (7) and a frame (8) formed by at least one portion of the housing (4), the stator comprising permanent magnets (9) and a flux ring (10) is compartmentalised into two chambers (13, 14) separated from each other by a partition (15) housing a bearing (27) for receiving the motor shaft (5), one of the chambers (14) houses the reducer (3), and the other chamber (13), referred to as motor chamber, houses the stator (7) and the rotor (6) of the motor (9) and a fan (22), the partition (15) and at least one portion of the chambers (13, 14) are made as a single part, the motor chamber (13) comprises tabs (16) starting at the partition (15) and extending in parallel with the axis of the motor shaft (5), each magnet (9) is suitable for being positioned between two tabs (16) of the ring, referred to as a constrictor, which is elastically deformable in the sense of a constriction of the magnets (9) that it at least partially surrounds, the geared motor unit (1) comprises a centering element (17) of the stator (7) with respect to the body (11) of the housing (4) in order to form an abutment for limiting the axial movement of the stator (7).


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    Titel :

    groupe motoréducteur pour engin roulant et engin roulant équipé d’un tel groupe motoréducteur


    Beteiligte:
    BRAY SÉBASTIEN (Autor:in) / LE ROCH BASTIEN (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2024-04-05


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Französisch


    Klassifikation :

    IPC:    H02K Dynamoelektrische Maschinen , DYNAMO-ELECTRIC MACHINES / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES




    TRANSMISSION, NOTAMMENT POUR ENGIN ROULANT, ET ENGIN ROULANT EQUIPE D'UNE TELLE TRANSMISSION

    BARENDRECHT WOUTER | Europäisches Patentamt | 2019

    Freier Zugriff

    TRANSMISSION, NOTAMMENT POUR ENGIN ROULANT, ET ENGIN ROULANT ÉQUIPE D'UNE TELLE TRANSMISSION

    BARENDRECHT WOUTER | Europäisches Patentamt | 2018

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    GROUPE MOTOREDUCTEUR POUR VEHICULE AUTOMOBILE

    DELAND HUY ERIC | Europäisches Patentamt | 2019

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