L’invention concerne un procédé, mis en œuvre dans un calculateur (4) embarqué au sein d’un véhicule (2), d’optimisation de la consommation énergétique du véhicule (2), le calculateur (4) étant relié à un système (8) de gestion de données statiques et/ou dynamiques relatives à l’infrastructure routière et/ou au trafic routier, un élément d’infrastructure routière (6) fonctionnant alternativement dans un premier état ouvert ou passant et dans un second état fermé ou bloquant selon un cycle de fonctionnement fixe, prédéterminé et prédictible, le véhicule (2) étant muni en outre d’un système (12) de navigation et de positionnement du véhicule (2), l’itinéraire du véhicule sur une distance prédéterminée étant prédéfini ou prédit au sein du calculateur (4), le calculateur (4) étant configuré pour calculer un profil de vitesse optimal du véhicule (2) selon une méthode de calcul prédéfinie, ladite méthode de calcul étant configurée pour permettre une minimisation de la consommation énergétique du véhicule. Figure de l’abrégé : Fig. 1

    The invention relates to a method, implemented by a computer (4) on board a vehicle (2), for optimising the energy consumption of the vehicle (2), the computer (4) being connected to a system (8) for managing static and/or dynamic data relating to road infrastructure and/or to road traffic, a road infrastructure element (6) operating alternately in a first open or on state and a second closed or off state according to a fixed, predetermined and predictable operating cycle, the vehicle (2) being further provided with a navigation and positioning system (12) for the vehicle (2), the route of the vehicle over a predetermined distance being predefined or predicted by the computer (4), the computer (4) being configured to calculate an optimal speed profile for the vehicle (2) according to a predefined calculation method, the calculation method being configured to reduce the energy consumption of the vehicle.


    Zugriff

    Download


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    PROCEDE D’OPTIMISATION DE LA CONSOMMATION ENERGETIQUE D’UN VEHICULE


    Beteiligte:
    SANS MARIANO (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2024-01-12


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Französisch


    Klassifikation :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / G01C Messen von Entfernungen, Höhen, Neigungen oder Richtungen , MEASURING DISTANCES, LEVELS OR BEARINGS / G06V



    PROCEDE D'OPTIMISATION DE LA CONSOMMATION ENERGETIQUE D'UN VEHICULE

    SANS MARIANO | Europäisches Patentamt | 2024

    Freier Zugriff

    PROCÉDÉ D'OPTIMISATION DE LA CONSOMMATION ÉNERGÉTIQUE D'UN VÉHICULE HYBRIDE

    OURABAH ABDEL-DJALIL / GAYED ATEF / QUOST BENJAMIN et al. | Europäisches Patentamt | 2023

    Freier Zugriff

    PROCEDE D'OPTIMISATION DE LA CONSOMMATION ENERGETIQUE D'UN VEHICULE HYBRIDE

    DEBERT MAXIME | Europäisches Patentamt | 2016

    Freier Zugriff

    PROCEDE D’OPTIMISATION DE LA CONSOMMATION ENERGETIQUE D’UN VEHICULE HYBRIDE

    OURABAH ABDEL-DJALIL / GAYED ATEF / QUOST BENJAMIN et al. | Europäisches Patentamt | 2020

    Freier Zugriff

    PROCEDE D'OPTIMISATION DE LA CONSOMMATION ENERGETIQUE D'UN VEHICULE HYBRIDE

    DEBERT MAXIME | Europäisches Patentamt | 2016

    Freier Zugriff