L'invention porte sur un procédé de pilotage d'un alterno-démarreur (15) accouplé avec un moteur thermique (11) d'un véhicule automobile par l'intermédiaire d'un dispositif de transmission de mouvement muni d'une courroie coopérant d'une part avec une poulie fixée sur le vilebrequin et une poulie fixée sur un arbre de l'alterno-démarreur (15), ledit procédé comportant une étape d'activation d'un mode neutre correspondant à un fonctionnement en roue libre de l'alterno-démarreur (15) lorsque les conditions d’activation listées ci-dessous sont remplies : - le moteur thermique (11) est en fonctionnement, et - une stratégie d’optimisation énergétique entre le moteur thermique (11) et l’alterno-démarreur (15) est inactive, et - l'une des deux conditions ci-dessous est remplie : - l'alterno-démarreur (15) est en surchauffe, ou - une consigne de couple de l'alterno-démarreur (15) est faible voire nulle. Figure 1


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    Titel :

    PROCÉDÉ DE PILOTAGE EN ROUE LIBRE D'UN ALTERNO-DÉMARREUR


    Beteiligte:
    TEXIER MAXIME (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    22.12.2023


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Französisch


    Klassifikation :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / H02P CONTROL OR REGULATION OF ELECTRIC MOTORS, ELECTRIC GENERATORS OR DYNAMO-ELECTRIC CONVERTERS , Steuern oder Regeln von elektrischen Motoren, elektrischen Generatoren, dynamoelektrischen Umformern



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