L’invention concerne un procédé d’optimisation de la consommation en énergie d’un véhicule automobile comprenant une batterie (30), un moteur thermique (M), une machine électrique (ME), une pluralité de dispositifs, chacun caractérisé par au moins une variable d’état, et un calculateur (40) apte à commander le moteur thermique (M) et la machine électrique (ME), ledit procédé étant remarquable en ce qu’il comprend les étapes de : définition d’une durée de prédiction,détermination de la variation théorique maximale de chaque variable d’état sur la durée de prédiction,détermination du domaine de consignes applicables dans lequel chaque valeur de consigne est sélectionnée de sorte que la variation de chaque variable d’état respecte sa variation théorique maximale,détermination de la valeur d’une consigne thermique et d’une consigne électrique, dans le domaine de consignes applicables, pour laquelle la fonction Hamiltonienne est la plus faible. Figure pour l’abrégé : Fig 1
The invention relates to a method for optimising the energy consumption of a motor vehicle comprising a battery (30), a heat engine (M), an electric machine (ME), a plurality of devices, each distinguished by at least one state variable, and a computer (40) capable of controlling the heat engine (M) and the electric machine (ME), said method being characterised in that it comprises the steps of: a) defining a prediction time; b) determining the maximum theoretical variation of each state variable over the prediction time; c) determining the range of applicable setpoints in which each setpoint value is selected so that the variation of each state variable complies with its maximum theoretical variation; and d) determining the value of a thermal setpoint and of an electrical setpoint, in the range of applicable setpoints, for which the Hamiltonian function is the lowest.
Procédé d’optimisation de la consommation en énergie d’un véhicule automobile
2023-08-18
Patent
Elektronische Ressource
Französisch
IPC: | B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen |
PROCEDE D’OPTIMISATION DE LA CONSOMMATION EN ENERGIE D’UN VEHICULE AUTOMOBILE
Europäisches Patentamt | 2024
|PROCÉDÉ D'OPTIMISATION DE LA CONSOMMATION EN ÉNERGIE D'UN VÉHICULE AUTOMOBILE
Europäisches Patentamt | 2023
|PROCEDE D'OPTIMISATION DE LA CONSOMMATION EN ENERGIE D'UN VEHICULE AUTOMOBILE
Europäisches Patentamt | 2024
|PROCEDE D’OPTIMISATION DE LA CONSOMMATION ENERGETIQUE D’UN VEHICULE
Europäisches Patentamt | 2024
|PROCEDE D'OPTIMISATION DE LA CONSOMMATION ENERGETIQUE D'UN VEHICULE
Europäisches Patentamt | 2024
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