La présente invention concerne un véhicule hybride, comprenant : un moteur thermique (1) ; et un moteur de type électrique (2) capable d'assister la rotation du moteur thermique via une courroie (3). Le véhicule hybride comprend : une unité de commande d'entraînement capable de basculer entre un mode d'entraînement du moteur de type électrique et un mode d'entraînement du moteur thermique ; et une unité de définition de couple pour définir un couple de limitation, le couple de limitation étant une valeur seuil pour limiter une sortie de couple depuis le moteur électrique pour être capable d'empêcher le glissement de la courroie. L'unité de commande d'entraînement bascule sur le mode d'entraînement du moteur thermique et inhibe le basculement en mode d'entraînement du moteur de type électrique, lorsque le couple d'entraînement demandé est supérieur au couple de limitation pendant le mode d'entraînement du moteur de type électrique. Figure de l’abrégé : figure 1
To acquire actual driving torque according to a driver's requirement efficiently while suppressing a slip of a belt efficiently, and to prevent deterioration of drivability efficiently in a hybrid vehicle.SOLUTION: A hybrid vehicle includes an engine 1 and a motor 2 capable of assisting rotation of the engine 1 through a belt 3. The hybrid vehicle includes a drive control unit 31 capable of switching modes between a motor drive mode and an engine drive mode, and a torque setting unit 32 for setting limit torque E, which is a threshold for limiting the torque output from the motor 2 to prevent a slip of the belt 3. When required drive torque T is larger than the limit torque E in the motor drive mode, the drive control unit 31 switches the mode to the engine drive mode and prohibits switching of the mode to the motor drive mode.SELECTED DRAWING: Figure 1
VEHICULE HYBRIDE
2023-11-17
Patent
Elektronische Ressource
Französisch
IPC: | B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion |