Procédé de freinage secours pour aéronef, comprenant la mise en oeuvre d'un freinage de parc progressif commandé par un levier (10) actionnable par le pilote entre une position dite 0% dans laquelle les freins sont mis à la pression de retour de l'aéronef, et une position dite 100% dans laquelle les freins sont mis à la pression d'alimentation de l'aéronef, le levier pouvant être bloqué dans la position 100% pour assurer le frein de parc alors que l'aéronef est à l'arrêt. Selon l'invention, le procédé de freinage de secours comporte : l'utilisation d'un distributeur avec un port de sortie connecté aux freins, un port de retour et un port d'alimentation, le distributeur présentant un état de connexion du port de sortie au port de retour et un état de connexion du port de sortie au port d'alimentation ; et la commande du distributeur dans l'un ou l'autre de ces états par modulation de largeur d'impulsion (MLI) ayant un rapport cyclique (R) fonction de la position du levier pour délivrer aux freins une pression entre la pression de retour et la pression d'alimentation dépendant de la position du levier.

    An emergency braking method for an aircraft, comprising using a progressing parking brake controlled by a lever (10) that can be actuated by the pilot between a "0%" position in which the brakes are connected to the return pressure of the aircraft, and a "100%" position in which the brakes are connected to the feed pressure of the aircraft, the lever being blockable in the 100% position in order to provide parking braking when the aircraft is stationary. According to the invention, the emergency braking method is characterized in that it comprises: using a valve having an outlet port connectedto the brakes, a return port, and a feed port, the valve presenting a state connecting the outlet port to the return port and a state connecting the outlet port to the feed port; and controlling thevalve to occupy one or other of those states by pulse width modulation (PWM) having a duty ratio (R) that is a function of the position of the lever in order to deliver the brakes with pressure lyingin the range return pressure to feed pressure, depending on the position of the lever.


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    Titel :

    PROCEDE DE FREINAGE SECOURS D'UN AERONEF


    Beteiligte:
    FRANK DAVID (Autor:in) / FRAVAL JEROME (Autor:in) / WARINT DONNY (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    04.09.2020


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Französisch


    Klassifikation :

    IPC:    B64C AEROPLANES , Flugzeuge / B60T Bremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon , VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF



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