L'invention a trait à un dispositif de transmission (2) pour véhicule automobile, comprenant un moteur (4), une première unité de transmission (10) à rapport variable R1 reliée cinématiquement au moteur (4) via un premier embrayage (C1) et apte à entrainer des roues du véhicule, un volant d'inertie (22), une deuxième unité de transmission (18) à rapport variable R2 du type à variation continue, reliant cinématiquement le volant d'inertie (22) aux roues via un deuxième embrayage (C2), remarquable en ce que la première unité de transmission à rapport variable (10) est du type à variation continue. Cette architecture permet de faire fonctionner le moteur (4) à un point de fonctionnement optimal en adaptant le rapport R1 de la première unité de transmission (10). Adapter le rapport R2 de la deuxième unité de transmission (18) permet alors de recharger ou décharger le volant d'inertie en énergie cinétique.
TRANSMISSION HYBRIDE AVEC VOLANT D'INERTIE
2015-09-11
Patent
Elektronische Ressource
Französisch
IPC: | B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion |
SYNCHRONISATEUR D'AXES A VOLANT D'INERTIE A MOMENT VARIABLE
Europäisches Patentamt | 2017
|ACCELERATEUR ET DECELERATEUR A VOLANT D'INERTIE A MOMENT VARIABLE
Europäisches Patentamt | 2017
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