La invención se refiere a un neumático para vehículos industriales que comprende paredes laterales (2) y una banda de rodadura (1) con nervaduras de perfil en el lado del hombro (3), que presentan bloques de perfil en el lado del hombro (6) separados entre sí por nervaduras transversales (5) y que presentan una superficie de flanco (6a) respectiva que discurre en dirección a la pared lateral de unión (2), en donde en al menos una pared lateral (2) está formado un medio de protección de flanco (7'), que está conectado a los bloques de perfil en el lado del hombro (6) y elevado con respecto al nivel de la pared lateral (2). El medio de protección de flanco debe estar diseñado de tal manera que se reduzca significativamente el riesgo de formación de grietas. Esto se consigue porque el medio de protección de flanco (7') está formado por una pluralidad de elevaciones en forma de cuña (7), donde cada elevación en forma de cuña (7) está conectada a la superficie de flanco (6a) de un bloque de perfil del lado del hombro (6) y tiene una superficie exterior (7a) que pasa a la superficie de flanco (6a) del bloque de perfil (6) de una manera libre de torceduras en la sección transversal del neumático. (Traducción automática con Google Translate, sin valor legal)

    The invention relates to a utility vehicle tire having sidewalls (2) and having a tread (1) with shoulder-side profile ribs (3), which shoulder-side profile ribs have shoulder-side profile blocks (6) which are separated from one another by transverse channels (5) and which have in each case one flank surface (6a) running in the direction of the adjoining sidewall (2), wherein, on at least one sidewall (2), there is formed a flank guard (7′) which adjoins the shoulder-side profile blocks (6) and which is elevated in relation to the level of the sidewall (2). It is the intention for the flank guard to be designed such that the risk of crack formation is greatly reduced. This is achieved in that the flank guard (7′) is formed from a multiplicity of wedge-shaped elevations (7), wherein each wedge-shaped elevation (7) adjoins the flank surface (6a) of a shoulder-side profile block (6) and has an outer surface (7a) which, in the tire cross section, transitions without a kink into the flank surface (6a) of the profile block (6).


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    Titel :

    Neumático para vehículos industriales


    Beteiligte:
    ROTHER HELGE (Autor:in) / KRISTEN FLORIAN (Autor:in) / SCHWENKE ANDREAS (Autor:in) / YEO CHUN YI (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    17.10.2024


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Spanisch


    Klassifikation :

    IPC:    B60C VEHICLE TYRES , Fahrzeugreifen



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