La invención se refiere a un mecanismo de ajuste longitudinal (10), más particularmente para un asiento de vehículo (1), teniendo el mecanismo de ajuste longitudinal (10) al menos un par de carriles, que está formado por un primer carril (12) y un segundo carril. (14) que se puede desplazar con respecto al primer carril (12) en la dirección longitudinal (x), en el que: los carriles (12, 14) se acoplan entre sí para formar un canal interior (16); una tuerca de husillo (30) conectada al segundo carril (14) y un husillo (20) conectado operativamente a la tuerca de husillo (30) están dispuestos en el canal interior (16); en un extremo del primer carril (12) está dispuesta una transmisión (50) accionada por un motor e interactuando con el husillo (20); el husillo (20) se enrosca, mediante una rosca exterior (22) del husillo (20), a una rosca interior (56) de un engranaje helicoidal (54) de la transmisión (50), y el husillo (20)) está conectado conjuntamente mediante un elemento de fijación (58) al tornillo sin fin (54); el elemento de fijación (58) está dispuesto coaxialmente a un eje de husillo (A) del husillo (20) y está presionado entre una porción extrema (20a, 20b), más particularmente una porción extrema delantera (20a), del husillo (20).) y el engranaje helicoidal (54). La invención se refiere además a un asiento de vehículo (1) que tiene dicho mecanismo de ajuste longitudinal (10). (Traducción automática con Google Translate, sin valor legal)

    A longitudinal adjustment mechanism for a vehicle seat may have a first rail and a second rail. The rails may engage about one another to form an inner channel. A spindle nut may be connected to the second rail and a spindle operationally connected to the spindle nut may be arranged in the inner channel. On one end of the first rail, a transmission may be driven by a motor, which may interact with the spindle. The spindle may be screwed into an internal thread of a worm gear of the transmission, and the spindle may be conjointly connected by a fixing element to the worm gear. The fixing element may be arranged coaxially to a spindle axle of the spindle and may be pressed between a front end portion of the spindle and the worm gear. A vehicle seat having the longitudinal adjustment mechanism is also provided.


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    Titel :

    Regulador longitudinal, asiento de vehículo


    Beteiligte:
    GREGOR PETER (Autor:in) / SCHUERMANN THORSTEN (Autor:in) / SPRENGER ERIK (Autor:in) / STEMMER JUERGEN (Autor:in) / SULAK ANDREJ (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    13.06.2024


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Spanisch


    Klassifikation :

    IPC:    B60N SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES , Sitze besonders für Fahrzeuge ausgebildet



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