Disposición de suspensión de eje para un eje de vehículo, que tiene un cuerpo de eje giratorio (3) y que tiene al menos una articulación de eje (10) que cruza el cuerpo de eje giratorio (3) y que está apoyada con respecto al vehículo y que está compuesta por un porción de enlace delantero (11) en una dirección de viaje y de una porción de enlace trasero (12) en la dirección de viaje. Las porciones de enlace (11, 12) están, por medio de superficies de soporte formadas integralmente sobre las mismas, soportadas directamente contra el lado exterior (13) del cuerpo del eje giratorio (3) y conectadas entre sí mediante elementos de tensión (33, 34) que se extienden transversalmente respecto al cuerpo del eje giratorio (3). Para reducir el riesgo de movimientos relativos entre las partes conectadas y permitir una fácil instalación sin restricción a una dirección de instalación particular, la superficie de soporte de la porción de enlace frontal (11) está dividida en carcasas individuales (21, 22) con un contorno de carcasa curvado en una dirección circunferencial del eje. Entre las carcasas (21, 22) está situada una porción circunferencial (27) sin apoyo directo de la porción de articulación (11) en el cuerpo del eje giratorio (3). (Traducción automática con Google Translate, sin valor legal)

    Axle suspension arrangement for a vehicle axle, having a rotary axle body (3) and having at least one axle link (10) which crosses the rotary axle body (3) and which is supported relative to the vehicle and which is made up of a front link portion (11) in a direction of travel and of a rear link portion (12) in the direction of travel. The link portions (11, 12) are, by means of support surfaces formed integrally thereon, supported directly against the outer side (13) of the rotary axle body (3) and connected to one another by tension elements (33, 34) extending transversely with respect to the rotary axle body (3). To reduce the risk of relative movements between the connected parts and permit easy installation without restriction to a particular installation direction, the support surface of the front link portion (11) is divided into individual shells (21, 22) with a shell contour curved in an axle circumferential direction. Between the shells (21, 22), there is situated a circumferential portion (27) without direct support of the link portion (11) on the rotary axle body (3).


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    Titel :

    Brazo oscilante de eje y suspensión de eje para un eje de vehículo


    Beteiligte:
    MICHELS MANFRED (Autor:in) / PACK PETER (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    19.03.2024


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Spanisch


    Klassifikation :

    IPC:    B60G VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS , Radaufhängungen und Federungen für Fahrzeuge



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