Un grupo de suspensión (10) para un vehículo de motor (100), en el que dicho grupo de suspensión (10) comprende: una guía de rueda (1), que se extiende a lo largo de un eje longitudinal (TT), que comprende un accesorio de rueda (2) para conexión a un pasador de rotación (3) de una rueda (102, 102a) que tiene un eje de rotación (RR) ortogonal a dicho eje longitudinal (TT), en donde la guía de rueda (1) se extiende entre un primer extremo (1a) y un segundo extremo (1b), opuesto al primer extremo (1a), un brazo de soporte (8) conectado funcionalmente a la guía de rueda (1) respectivamente mediante: una primera manivela (9) conectada de forma giratoria en dicho segundo extremo (1b) a la guía de rueda (1) y al brazo de soporte (8); una segunda manivela (12) conectada de forma giratoria en dicho primer extremo (1a) a la guía de rueda (1) y al brazo de soporte (8), en donde los elementos de guía de rueda (1), el brazo de soporte (8) y el primero (9) y segunda (12) manivela definen un cuadrilátero de suspensión (120), en el que, entre al menos dos de dichos elementos elegidos entre la guía de rueda (1), el brazo de soporte (8), la primera y la segunda manivela (9, 12), un grupo amortiguador (7) está interconectado de tal manera que el grupo amortiguador (7) varía su extensión a medida que varía el movimiento del cuadrilátero de suspensión (120). (Traducción automática con Google Translate, sin valor legal)
A suspension group for a motor vehicle, wherein said suspension group includes: a wheel guide, which extends along a longitudinal axis, which includes a wheel attachment for connection to a rotation pin of a wheel having a rotation axis orthogonal to said longitudinal axis, wherein the wheel guide extends between a first end and a second end, opposite the first end, a support arm functionally connected to the wheel guide respectively by means of: a first crank rotatably connected at said second end to the wheel guide and to the support arm; a second crank rotatably connected at said first end to the wheel guide and to the support arm, wherein the wheel guide elements, the support arm and the first and second crank define a suspension quadrilateral, wherein, between at least two of said elements chosen between the wheel guide, the support arm, the first and the second crank, a shock absorber group is interconnected in such a way that the shock absorber group varies its extension as the movement of the suspension quadrilateral varies.
Grupo de suspensión para vehículo motorizado, grupo de ruedas para vehículo motorizado, extremo delantero de un vehículo motorizado y vehículo motorizado del mismo
15.03.2024
Patent
Elektronische Ressource
Spanisch
Riel para asiento de vehículo motorizado y sistema de riel de asiento para vehículo motorizado
Europäisches Patentamt | 2018
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