La invención se relaciona con un ensamblaje para asegurar un conector de una fuente de alimentación externa en un vehículo ferroviario. El conector está al menos parcialmente encerrado por una carcasa y por un colgajo montada rotatablemente. El colgajo y la carcasa tienen una ranura diseñada para recibir una captura. El colgajo puede tener dos posiciones: una primera posición, en la que el colgajo cubre al menos parcialmente el conector y, por lo tanto, evita el acceso al conector, y una segunda posición, en la que es posible el acceso al conector. El colgajo admite un cilindro de bloqueo, que se puede cambiar por medio de una llave en dos estados: en un primer estado, la llave se puede sacar del cilindro de bloqueo, y en un segundo estado, la llave se asegura en el cilindro de bloqueo contra la eliminación. Se gira una captura en ambas ranuras o en ambas ranuras por medio del cilindro de bloqueo. En la primera posición del colgajo, la ranura en el colgajo corresponde a la ranura en la carcasa de tal manera que, en el primer estado del cilindro de bloqueo, la captura se involucra completamente en ambas ranuras y, por lo tanto, se agota el colgajo. En la segunda posición del colgajo, la ranura en el colgajo está diseñada y dispuesta de tal manera que se evita un compromiso de la captura en la ranura en la carcasa, de modo que el cilindro de bloqueo permanezca en el segundo estado. (Traducción automática con Google Translate, sin valor legal)

    An assembly secures a connector of an external power supply in a rail vehicle. The connector is enclosed by a housing and by a rotatably mounted flap. The flap and the housing each have a slot configured to receive a catch. The flap can have two positions: a first position, in which the flap covers the connector and thus prevents access to the connector, and a second position, in which access to the connector is possible. The flap supports a lock cylinder, which can be switched by a key into two states: in a first state, the key can be pulled out of the lock cylinder, and in a second state, the key is secured in the lock cylinder against removal. A catch is rotated into both slots or out of both slots by the lock cylinder.


    Zugriff

    Download


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Vehículo ferroviario con sistema para asegurar una conexión eléctrica de alimentación externa


    Beteiligte:
    REISSING NORBERT (Autor:in) / SCHWERIN MICHAEL (Autor:in) / ZELTNER MARC (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2022-08-22


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Spanisch


    Klassifikation :

    IPC:    B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen / B61C Lokomotiven , LOCOMOTIVES / H01R Elektrisch leitende Verbindungen , ELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS



    Alimentación eléctrica para cadena de tracción de vehículo ferroviario

    GIACOMONI OLIVIER / DESPORTES GUILLAUME / BELIN SÉBASTIEN et al. | Europäisches Patentamt | 2017

    Freier Zugriff

    Sistema de alimentación eléctrica para un vehículo eléctrico

    BARLINI DAVIDE / POMES JEAN-LUC | Europäisches Patentamt | 2022

    Freier Zugriff

    Sistema de suministro de energía eléctrica para un vehículo ferroviario, y el vehículo ferroviario que comprende dicho sistema

    GOERES DAVID / LAVIGNE PHILIPPE / CROIZE SÉBASTIEN | Europäisches Patentamt | 2022

    Freier Zugriff


    Sistema de frenado ferroviario para vehículo ferroviario

    THOMAS DIDIER / CROSNIER GUILLAUME | Europäisches Patentamt | 2019

    Freier Zugriff