Disposición de circuitos para alimentar un freno de retención electromagnético (B) de un motor eléctrico (M) con una tensión de servicio (UB) para liberar el freno de retención (B), así como una tensión de retención que se reduce con respecto a la tensión de servicio para mantener el freno de retención liberado (B), en donde la disposición de circuito contiene un regulador de tensión que está configurado para regular la tensión reducida a un valor fijo después de la liberación del freno de retención (B) independientemente de la tensión de servicio (UB), en donde la disposición de circuitos comprende un comparador (U1) que compara una tensión de referencia (v2) con una tensión (v3) tomada en el freno de retención (B) y puesta a disposición a través de un divisor de tensión (R4, R12), y que está preparado para generar a su salida una señal modulada por ancho de pulso (v4) que puede utilizarse para controlar un elemento de conmutación (M1) a través del cual la tensión de servicio (UB) se aplica en forma sincronizada al freno de retención (B), como resultado de la cual se ajusta la tensión de retención en promedio, caracterizada porque el comparador (U1) está conectado a un condensador de arranque (C8) en la entrada para la tensión de toma (v3) de tal manera que recién se emite una señal modulada por ancho de pulso (v4) en la salida del comparador (U1) cuando este condensador de arranque (C8) está suficientemente cargado, y porque, como resultado, el freno de retención (B) es alimentado inicialmente con toda la tensión de servicio (UB) después de que la tensión de servicio (UB) haya sido aplicada a la disposición de circuitos, en donde el condensador de arranque (C8) está dimensionado de tal manera que el tiempo hasta que esté suficientemente cargado es suficiente para liberar el freno de retención (B), y en donde la tensión de servicio (UB) es suministrada por un controlador de nivel superior (S) dispuesto por separado del motor (M) y del freno de retención (B), y en donde la disposición de circuitos está dispuesta en o sobre el motor (M) o en o sobre el freno de retención (B).
A circuit arrangement is configured to supply an electromagnetic holding brake of an electric motor with an operating voltage for releasing the holding brake, and a voltage that is reduced relative to the operating voltage for holding the holding brake in the released position. The operating voltage is supplied from a higher-level control system disposed separately from the motor and the holding brake. The circuit arrangement is disposed in or on the motor or in or on the holding brake and includes a voltage regulator adapted to regulate, independently of the operating voltage, the reduced voltage to a fixed value after the holding brake is released.
Disposición de circuitos
2022-05-13
Patent
Elektronische Ressource
Spanisch
IPC: | H02P CONTROL OR REGULATION OF ELECTRIC MOTORS, ELECTRIC GENERATORS OR DYNAMO-ELECTRIC CONVERTERS , Steuern oder Regeln von elektrischen Motoren, elektrischen Generatoren, dynamoelektrischen Umformern / B60T Bremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon , VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF / F16D COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION , Nicht schaltbare Kupplungen |
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