Tren de rodaje para un vehículo sobre carriles, en particular tren de rodaje de cojinetes internos, con al menos una primera unidad de accionamiento (1) y al menos un bastidor de tren de rodaje, al que está acoplado al menos un juego de ruedas a través de un primer cojinete de juego de ruedas y un segundo cojinete de juego de ruedas, en donde la al menos una primera unidad de accionamiento (1) está alojada a través de un primer dispositivo de resorte (2), así como un segundo dispositivo de resorte (3) sobre una primera carcasa de cojinete de juego de ruedas (4) o un primer brazo oscilante y a través de un tercer dispositivo de resorte, así como un cuarto dispositivo de resorte sobre una segunda carcasa de cojinete de juego de ruedas o un segundo brazo oscilante, caracterizado por que 10 al menos entre la primera carcasa de cojinete de juego de ruedas (4) o el primer brazo oscilante, por un lado, y la al menos una primera unidad de accionamiento (1), por otro lado, está dispuesto un primer dispositivo amortiguador (5), que presenta un amortiguador y, conectados en serie al amortiguador operativamente, un primer taco de tope (6) y un segundo taco de tope (7), en conexión en paralelo operativa con el primer dispositivo de resorte (2), el segundo dispositivo de resorte (3), el tercer dispositivo de resorte y el cuarto dispositivo de resorte.

    Running gear for a rail vehicle includes a first drive unit, a running gear frame and a wheelset, wherein the first drive unit is supported via a first spring device and a second spring device on a first wheelset bearing housing or on a first swing arm and via a third spring device and a fourth spring device on a second wheelset bearing housing or on a second swing arm, where a first damper device, arranged between the first wheelset bearing housing or the first swing arm and the drive unit, is advantageously connected in parallel with the first spring device, the second spring device, the third spring device and the fourth spring device, where the damping device has a damper and, connected in series therewith, a first stop buffer and a second stop buffer to achieve a space-saving drive bearing having effective suspension and damping.


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    Titel :

    Tren de rodaje para un vehículo sobre carriles


    Beteiligte:
    MOSER CHRISTIAN (Autor:in) / RINGSWIRTH JOCHEN (Autor:in) / CZERWINKA THOMAS (Autor:in) / KREUZWEGER DAVID (Autor:in) / PRIX ALEXANDER (Autor:in) / SCHOBEGGER GERALD (Autor:in) / SEITZ PETER (Autor:in) / TEICHMANN MARTIN (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2022-05-09


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Spanisch


    Klassifikation :

    IPC:    B61C Lokomotiven , LOCOMOTIVES / B61F Untergestelle für Schienenfahrzeuge, z.B. Fahrgestellrahmen, Drehgestelle oder Anordnungen der Radsätze , RAIL VEHICLE SUSPENSIONS, e.g. UNDERFRAMES, BOGIES OR ARRANGEMENTS OF WHEEL AXLES



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