Coche convertible en giroavión (10) que comprende: - una cabina (12) de pasajeros que comprende al menos un asiento (26), - un conjunto (14a, 14b) de rueda delantera con una rueda delantera izquierda (14a) y una rueda delantera derecha (14b), y un conjunto (16) de rueda trasera, y - al menos un par de brazos (18, 20) de soporte izquierdo y derecho ubicados en lados opuestos de la cabina (12) de pasajeros con respecto a un plano longitudinal central (P) de la cabina (12) de pasajeros, cada brazo (18, 20) de soporte llevando un respectivo conjunto (22, 24) de rotor que tiene al menos un rotor (22a, 22b, 24a, 24b), en el que cada rotor (22a, 22b, 24a, 24b) comprende un cubo (32) de rotor y una pluralidad de palas (34) de rotor desplegables conectadas al cubo (32) de rotor, en el que los brazos (18, 20) de soporte están conectados de manera pivotante a la cabina (12) de pasajeros de modo que el coche convertible en giroavión (10) sea convertible entre una configuración de carretera, donde los brazos (18, 20) de soporte con los conjuntos (22, 24) de rotor están dispuestos dentro del tamaño lateral total de la cabina (12) de pasajeros, y una configuración de vuelo, donde los brazos (18, 20) de soporte con los conjuntos (22, 24) de rotor están dispuestos al menos parcialmente fuera del tamaño lateral total de la cabina (12) de pasajeros, caracterizado porque el conjunto de rueda trasera tiene una rueda trasera central simple o doble (16), y porque los brazos (18, 20) de soporte y los conjuntos (22, 24) de rotor están configurados de modo que en la configuración de carretera los conjuntos (22, 24) de rotor se alojan debajo de la cabina (12) de pasajeros, en lados opuestos de la rueda trasera central (16).

    A rotorcraft-convertible motorcar includes a passenger cabin with at least one seat, a pair of front wheels, a central rear wheel, and two pairs of left and right supporting arms located on opposed sides of the passenger cabin, each supporting arm carrying a respective rotor assembly. The supporting arms are pivotally connected to the passenger cabin so that the rotorcraft-convertible car is convertible between an on-road configuration, where the supporting arms with the rotor assemblies are arranged inside a lateral overall size of the passenger cabin, and a flight configuration, where the supporting arms with the rotor assemblies are arranged at least partially outside the overall lateral size of the passenger cabin. The supporting arms and the rotor assemblies are configured so that in the on-road configuration the rotor assemblies are accommodated underneath the passenger cabin, on opposed sides of the central rear wheel.


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    Titel :

    Coche convertible en aerodino de alas giratorias o giroavión


    Beteiligte:
    PERINI FILIPPO (Autor:in) / GUELFO NICOLA (Autor:in) / LAGO ENRICO (Autor:in) / BUSSETTI NICOLAS (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    09.02.2022


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Spanisch


    Klassifikation :

    IPC:    B60F VEHICLES FOR USE BOTH ON RAIL AND ON ROAD , Fahrzeuge für den Verkehr sowohl auf Schienen als auch auf Straßen



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