Vehículo ferroviario (10) que comprende al menos una carrocería (12) y al menos un bogie (14) que lleva la carrocería (12), el o cada bogie (14) que comprende: - un bastidor (20); - dos pares de ruedas (22) conectadas por un eje (38), cada eje (38) está montado móvil de forma giratoria sobre un par de cajas de grasa (36); - un sistema de suspensión primaria (24) asociado a cada caja de grasa (36) y dispuesto entre el bastidor (20) y dicha caja de grasa (36); - al menos dos sistemas de suspensión secundaria (26) cada uno dispuesto entre el bastidor (20) y la carrocería (12), que incluyen un primer sistema de suspensión secundaria (26) y un segundo sistema de suspensión secundaria (26); - un primer miembro de ajuste (28) asociado con dicho primer sistema de suspensión secundaria (26) y capaz de modificar la fuerza de retorno de dicho primer sistema de suspensión secundaria (26) en función de la distancia hasta la carrocería (12) desde un primer punto de referencia (P); - un segundo miembro de ajuste (28) asociado a dicho segundo sistema de suspensión secundaria (26) y capaz de modificar la fuerza de retorno de dicho segundo sistema de suspensión secundaria (26) en función de la distancia hasta la carrocería (12) desde un segundo punto de referencia (P); - un primer sistema de control (30) del primer miembro de ajuste (28), capaz de influir en la posición del primer punto de referencia (P) con respecto a la carrocería (12) en función de la deflexión del primer sistema de suspensión secundaria (26) y de la deflexión de un sistema de suspensión primaria (24) respectivo que consta de un primer sistema de suspensión primaria; - un segundo sistema de control (30) del segundo miembro de ajuste (28), capaz de influir en la posición del segundo punto de referencia (P) con respecto a la carrocería (12) en función de la deflexión del segundo sistema de suspensión secundaria (26) y de la deflexión de un sistema de suspensión primaria (24) respectivo que consta de un segundo sistema de suspensión primaria; cada sistema de control (30) comprende: - un dispositivo de medición (42) capaz de medir la deflexión del sistema de suspensión primaria (24) respectivo; y - un accionador (44) fijado al bastidor (20) y capaz de ajustar la distancia desde el punto de referencia (P) al bastidor (20), dicho accionador (44) está subordinado al miembro de medición (42) de modo que la distancia desde el punto de referencia (P) al bastidor (20) sea una función de la deflexión de dicho sistema de suspensión primaria (24) respectivo, caracterizado porque cada uno del miembro de medición (42) y el accionador (44) comprende un gato hidráulico (50) que comprende una línea hidráulica que se comunica con los dos gatos hidráulicos (50).
Vehículo ferroviario que comprende un miembro de ajuste de un sistema de suspensión secundaria
2021-09-21
Patent
Elektronische Ressource
Spanisch
IPC: | B61F Untergestelle für Schienenfahrzeuge, z.B. Fahrgestellrahmen, Drehgestelle oder Anordnungen der Radsätze , RAIL VEHICLE SUSPENSIONS, e.g. UNDERFRAMES, BOGIES OR ARRANGEMENTS OF WHEEL AXLES |
Vehículo ferroviario que comprende un miembro de ajuste de un sistema de suspensión secundario
Europäisches Patentamt | 2021
|Vehículo, en particular ferroviario, que comprende un miembro de cubierta deflector de aire
Europäisches Patentamt | 2022
|Europäisches Patentamt | 2020
|Europäisches Patentamt | 2020
|Europäisches Patentamt | 2022
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