Tren delantero de vehículo motorizado (8) que comprende - un bastidor de tren delantero (16), - un par de ruedas delanteras (10', 10") conectadas de forma cinemática al bastidor de tren delantero (16) mediante un cuadrilateral articulado (20), - comprendiendo dicho cuadrilateral articulado (20) miembros transversales superior e inferior (24', 24"), articulados con bisagra al bastidor de tren delantero (16), en correspondencia con las bisagras centrales (28), - estando dichos miembros transversales (24', 24") conectados entre sí, en correspondencia con extremos transversales opuestos (40, 44), a través de montantes (48, 48', 48") pivotados hacia dichos extremos transversales (40, 44) en correspondencia con las bisagras laterales (52), extendiéndose cada montante (48', 48") desde un extremo superior (60) y un extremo inferior (64), estando cada extremo superior (60) orientado hacia un miembro transversal superior (24') y estando cada extremo inferior (64) orientado hacia un miembro transversal inferior (24"), - definiendo los miembros transversales (24', 24") y los montantes (48) dicho cuadrilateral articulado (20), en el que el tren delantero (8) comprende, en correspondencia con cada rueda delantera (10', 10"), una estructura de soporte de inclinación (72) para un eje de mangueta (56) de la rueda delantera respectiva (10', 10") conectado de forma mecánica a un pasador de rotación (68) de la rueda delantera respectiva (10', 10") para soportar de forma giratoria la rueda delantera respectiva (10', 10") alrededor de un eje de rotación relacionado (R-R), - estando cada estructura de soporte de inclinación (72) articulada con bisagra al cuadrilateral articulado (20) a través de bisagras de dirección (76) dispuestas en correspondencia con el extremo superior (60) y 30 el extremo inferior (64) de cada montante (48', 48"), definiendo dichas bisagras de dirección ejes de dirección respectivos (S'-S', S''-S'') de las ruedas (10', 10") paralelos entre sí; caracterizado porque cada estructura de soporte de inclinación (72) comprende: la guía de rueda (88) conectada a dicho eje de mangueta (56) de la rueda delantera respectiva (10', 10"); una abrazadera de soporte (92) articulada con bisagra al cuadrilateral articulado (20) mediante dichas bisagras de dirección (76), extendiéndose la guía de rueda (88) entre extremos axiales opuestos superior e inferior (96, 98), estando a su vez la guía de rueda (88) articulada con bisagra a la abrazadera de soporte (92) en correspondencia con dichos extremos axiales opuestos superior e inferior (96, 98) por al menos tres bisagras de inclinación (105, 106, 110) que definen ejes de inclinación respectivos (B-B) y que realizan una conexión rototraslacional entre la guía de rueda (88) y la abrazadera de soporte (92).

    A motor vehicle forecarriage comprises a forecarriage frame, a pair of front wheels kinematically connected to the forecarriage frame by means of an articulated quadrilateral, said articulated quadrilateral comprising a pair of cross members, hinged to the forecarriage frame in correspondence of middle hinges, said cross members being connected together, at opposite transversal ends by uprights pivoted at said transversal ends at side hinges, each upright extending from an upper end and a lower end, the upper end facing the upper cross member and the lower end facing the lower cross member the cross members and the uprights defining said articulated quadrilateral. Advantageously the forecarriage comprises, in correspondence of each front wheel, a tilting support structure for a stub axle of each front wheel mechanically connected to a rotation pin of a front wheel so as to rotatably support the front wheel around a related rotation axis.


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    Titel :

    Suspensión delantera de vehículo motorizado


    Beteiligte:

    Erscheinungsdatum :

    2021-07-23


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Spanisch


    Klassifikation :

    IPC:    B62K Fahrräder , CYCLES / B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge



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