1. Columna de dirección (1) para un vehículo de motor, que comprende una unidad de envoltura (2) con un extremo en el lado del mecanismo de dirección y un extremo en el lado del volante, en donde la unidad de envoltura (2) presenta un tubo envolvente externo (23), en el que está dispuesto un tubo envolvente interno (21) a modo de telescopio, y en donde un husillo de dirección (3) está alojado de manera giratoria alrededor de un eje longitudinal (22), presentando el husillo de dirección (3) al menos por secciones un árbol hueco (31), en el que un árbol de dirección (33) está dispuesto a modo de telescopio, y el husillo de dirección (3) está alojado de manera giratoria en un cojinete posterior (24) en la sección de extremo de la unidad de envoltura (2) en el lado del volante, estando previsto un equipo tensor (5), que presenta un perno de tensión (51), que se extiende a través de aberturas (421, 431) a modo de hendidura en las caras laterales(42, 43) y las aberturas de paso en la unidad de envoltura (2), en donde mediante accionamiento manual de una palanca tensora (52) mediante el perno de tensión (51) a través de un mecanismo de tensión (53) en la posición fijada se ejerce una fuerza tensora sobre las caras laterales(42, 43), mediante la cual el tubo envolvente externo (23) se sujeta en arrastre de fuerza entre las caras laterales (42, 43), y por ello se fija con respecto a la unidad de soporte (4) y asimismo el tubo envolvente externo (23) se tensa radialmente sobre el tubo envolvente interno (21), o que para la regulación por motor presenta un actuador (62) por motor, mediante el cual el tubo envolvente interno (21) puede ajustarse con respecto al tubo envolvente externo (23), caracterizada por que entre el extremo de la unidad de envoltura (2) en el lado del mecanismo de dirección, y el cojinete posterior (24) entre la unidad de envoltura (2) y el husillo de dirección (3) está dispuesto un elemento de seguridad (7, 8), que deja libre una distancia de seguridad radial circundante entre unidad de envoltura (2) y husillo de dirección (3), que es menor que la distancia radial entre unidad de envoltura (2) y husillo de dirección (3) fuera del elemento de seguridad (7, 8) entre el extremo de la unidad de envoltura (2) en el lado del mecanismo de dirección y el cojinete posterior (24), en donde el elemento de seguridad (7, 8) con su ancho delimita una sección de seguridad axial, cuyo ancho es menor que el diámetro del elemento de seguridad (7, 8).

    A steering column for a motor vehicle includes a case with a steering gear-side end and a steering wheel-side end. The case includes an outer casing tube in which an inner casing tube is arranged telescopically and in which a steering spindle is mounted rotatably about a longitudinal axis. The steering spindle includes a hollow shaft in which a steering shaft is arranged telescopically. The steering spindle is mounted rotatably in a rear bearing in the steering wheel-side end portion. A safety element may be arranged between the steering gear-side end of the case and the rear bearing between the case and the steering spindle, which leaves a circumferential radial safety distance between the case and steering spindle which is smaller than the radial distance between the case and steering spindle outside the safety element between the steering gear-side end of the case and the rear bearing.


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    Titel :

    Columna de dirección para un vehículo de motor


    Beteiligte:

    Erscheinungsdatum :

    2021-06-21


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Spanisch


    Klassifikation :

    IPC:    B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge



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