Un sistema que comprende un soporte de rodamiento y una barra de acople o una barra de conexión, de manera que el soporte de rodamiento es adecuado para conectar la barra de acople o la barra de conexión (1) a un coche y de manera que la barra de acople o la barra de conexión se conecta al soporte de rodamiento, de manera que el soporte de rodamientos comprende - un adaptador (4) que está conectado a la barra de acople o la barra de conexión o que forma parte de la barra de acople o la barra de conexión, - un soporte (20) adecuado para conectarse al coche, - una articulación (6) dispuesta de tal manera que el adaptador (4) gire en relación con el soporte (20) alrededor de al menos un eje de giro, de manera que la articulación (6) conecta el adaptador (4) al soporte (20) de tal manera que el adaptador (4) se configura libre de moverse en relación con al menos algunas partes del soporte (20) en al menos una dirección, si se aplica una fuerza de empuje de una primera resistencia predeterminada al adaptador (4) que apunta en esta al menos una dirección, y de manera que la barra de acople o la barra de conexión (1) tiene al menos una superficie (5) que se extiende en un dirección que no es paralela al eje longitudinal de la barra de acople o la barra de conexión (1) y que se dispone separada de una superficie (10) del soporte de rodamiento y de manera que una vez que el adaptador (4) se configura libre para moverse en relación con el soporte (20) en al menos una dirección, la superficie de la barra de acople o la barra de conexión (1) se mueve en esta al menos una dirección para entrar en contacto con la superficie del soporte de rodamiento. caracterizado porque la superficie que se extiende en una dirección que no es paralela al eje longitudinal de la barra de acople o la barra de conexión (1) se forma por un elemento estabilizador unido a partes adicionales de la barra de acople o la barra de conexión (1) de tal manera que las partes adicionales de la barra de acople o la barra de conexión (1) pueden moverse en relación con el elemento estabilizador, si se aplica una fuerza de empuje de una segunda resistencia predeterminada a la barra de acoplamiento o la barra de conexión que apunta a lo largo del eje longitudinal de la barra de acoplamiento o la barra de conexión en condiciones de funcionamiento en las que la superficie de la barra de acople o la barra de conexión (1) está en contacto con la superficie del soporte de rodamiento.
A system includes a bearing bracket, for connecting a coupler rod or a connection rod to a car, and a coupler rod or a connection rod connected to the bearing bracket. The bearing bracket has an adapter and a joint that allows the adapter to swivel relative to the bracket. The rod has a stabilizing element having a surface that is not parallel to the longitudinal axis of the rod and is spaced apart from a surface of the bearing bracket. Upon application of a force of a predetermined first strength in one direction, the adapter moves relative to the bracket in the one direction until the surface of the stabilizing element contacts the surface of the bearing bracket. Upon application of a force of a second strength to the rod, the stabilizing element detaches from the rod, so that the rod can move relative to the stabilizing element.
Un sistema de un soporte de rodamiento y una barra de acople o barra de conexión, un vehículo de múltiples coches y un método para controlar el movimiento de una barra de acople o barra de conexión
15.06.2021
Patent
Elektronische Ressource
Spanisch
IPC: | B61G Kupplungen besonders ausgebildet für Eisenbahnfahrzeuge , COUPLINGS SPECIALLY ADAPTED FOR RAILWAY VEHICLES |
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