Procedimiento (100) de gestión automática de la energía embarcada por un tranvía (2) para una misión de transporte en un tramo entre estaciones entre una estación de recarga de partida y una estación de recarga de llegada, que incluye las etapas que consisten en: - proporcionar (110) características predeterminadas relativas a la misión, las cuales comprenden un perfil de velocidades de referencia; - evaluar (132, 134) una posición y una velocidad del tranvía en un momento dado; - estimas (135, 136) una velocidad de crucero del tranvía en una ruta que queda por recorrer para alcanzar la estación de recarga de llegada, en función del perfil de velocidades de referencia, de la velocidad en un momento dado y de la posición en un momento dado; - calcular (140) una energía previsional total (Emis-prev) como estimación de la energía a consumir para alcanzar la estación de recarga de llegada, en función de la posición en un momento dado, de la velocidad de crucero estimada y de una potencia auxiliar (Paux) proporcionada a los dispositivos auxiliares de confort de los pasajeros del tranvía; - determinar (144) una energía embarcada disponible (Eemb-dis) como energía almacenada por un sistema de almacenamiento de energía (4) del tranvía en la posición en un momento dado; - mostrar (150) en una pantalla (30) la energía previsional total y la energía embarcada disponible; - comparar (160) la energía embarcada disponible (Eemb-dis) con la energía previsional total (Emis-prev) y, - cuando la energía previsional total es superior a la energía embarcada disponible, identificar (170) un par de valores óptimo velocidad - potencia auxiliar que permita alcanzar la estación de llegada, siendo identificado el óptimo velocidad -potencia auxiliar de forma que permita en primer lugar alcanzar la estación de llegada, luego alcanzar la estación de llegada según una hora de llegada predeterminada y, por último, alcanzar la estación de llegada con un nivel de confort predeterminado.

    This method for automatically managing the energy stored by an electric vehicle for a mission over an interstation between departure and arrival stations, consists of: providing characteristics of the mission, which comprise a reference speed profile over segments subdividing the interstation; evaluating a current position and speed of the vehicle; estimating a cruising speed of the vehicle over the segments remaining to be traveled, based on the reference speed profile, the current speed and position; calculating a total anticipated energy (Emis_prev) as estimate of the energy to be consumed to reach the arrival recharge station, based on the current position, estimated cruising speeds and an auxiliary power supplied to passenger comfort devices; determining an available stored energy (Eemb_dis) as energy stored by the vehicle in the current position; and displaying the total anticipated energy and the available stored energy.


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    Titel :

    Procedimiento y sistema de gestión automática de la energía embarcada en un vehículo eléctrico


    Beteiligte:

    Erscheinungsdatum :

    2021-04-20


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Spanisch


    Klassifikation :

    IPC:    B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen



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