Una empuñadura de ajuste de velocidad de avance y retroceso de vehículo eléctrico, comprendiendo la empuñadura de ajuste de velocidad de avance y retroceso: un manillar (100), un elemento de fijación que consiste en una base de empuñadura (1) montada en el manillar (100) y una empuñadura giratoria (2) provista de manera giratoria en el manillar (100), se proporcionan un resorte con rotación hacia la izquierda (6) y un resorte con rotación hacia la derecha (7) entre el elemento de fijación y la empuñadura giratoria (2); el resorte con rotación hacia la izquierda (6) permite que la empuñadura giratoria (2) gire en sentido antihorario con respecto al manillar (100), y el resorte con rotación hacia la derecha (7) permite que la empuñadura giratoria (2) gire en sentido horario con respecto al manillar (100); bajo el efecto tanto del resorte con rotación hacia la izquierda (6) como del resorte con rotación hacia la derecha (7), la empuñadura giratoria (2) está en una posición de reinicio; cuando se aplica una fuerza externa sobre la empuñadura giratoria, la empuñadura giratoria puede girar en sentido horario o antihorario desde la posición de reinicio; caracterizada por que un sensor de efecto Hall (4) y un imán permanente en forma de arco (3) están dispuestos de forma opuesta por separado en la empuñadura giratoria (2) y el elemento de fijación sin tocarse entre sí; de modo que cuando la empuñadura giratoria (2) gira, el sensor de efecto Hall (4) se mueve en relación con el imán permanente en forma de arco (3), detecta las diferentes posiciones del imán permanente en forma de arco (3) y emite diferentes señales correspondientes, y configurados de modo que, cuando la empuñadura giratoria se gira en sentido horario o antihorario, el sensor de efecto Hall está estacionario y cuando la empuñadura giratoria ya no puede girar en sentido horario o antihorario, el sensor de efecto Hall está cerca del imán permanente en forma de arco en uno de dos extremos del mismo y cuando se afloja la empuñadura giratoria, el imán permanente en forma de arco vuelve a la posición de reinicio bajo el efecto del resorte con rotación hacia la izquierda y el resorte con rotación hacia la derecha en una posición entre los dos extremos, la señal de salida es enviada a un controlador que controla los cambios en un valor y una dirección del par de un motor de acuerdo con la señal de salida.
Empuñadura de ajuste de velocidad de avance y retroceso para vehículo eléctrico y dispositivo de control de potencia de vehículo eléctrico
2021-03-09
Patent
Elektronische Ressource
Spanisch
IPC: | B62K Fahrräder , CYCLES |
Sistema de carga de vehículo eléctrico para cargar un vehículo eléctrico
Europäisches Patentamt | 2020
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