Una carrocería (1) de vehículo que comprende un miembro longitudinal (3) dispuesto alineado en la dirección frente-atrás de la carrocería (1) del vehículo, y un miembro (4) en la dirección de la anchura dispuesto alineado en la dirección de la anchura de la carrocería (1) del vehículo, teniendo el miembro (4) en la dirección de la anchura al menos una superficie (4a) de la banda que está configurada como una superficie superior, una parte (4b) de la cresta contigua a la superficie (4a) de la banda, y una superficie (4c) de la pared vertical contigua a la parte (4b) de la cresta, teniendo el miembro (4) en la dirección de la anchura una brida (4d; 4e) formada en un extremo longitudinal continuamente alrededor al menos de la superficie (4a) de la banda, la parte (4b) de la cresta y la superficie (4c) de la pared vertical, y estando conectado por medio de la brida (4d; 4e) al miembro longitudinal (3), teniendo la brida (4d) una anchura lfc de la brida, en un centro en una dirección perimetral de una parte curva (4e-2) de ella, siendo no menor que una anchura mínima lfs de la brida en la zona que excluye el centro en la dirección perimetral de la parte curva (4e-2), teniendo el miembro (4) en la dirección de la anchura una resistencia a la tracción de 440 MPa o mayor, y caracterizado por que la parte curva tiene una parte de unión (20) para ser unida con el miembro longitudinal (3), la parte de unión (20) cae en un intervalo proyectado sobre la brida (4e), estando el intervalo definido como un área interior unida, cuando es vista en una sección recta transversal (4) alrededor de la brida (4e), por una línea (41) inclinada hacia la parte (4b) de la cresta por un primer ángulo y alejada de una línea normal sobre la superficie (4a) de la banda alrededor de un límite entre la superficie (4a) de la banda y la parte (4b) de la cresta, y por una línea (42) inclinada hacia la parte (4b) de la cresta por un segundo ángulo alejado de una línea normal en la superficie (4c) de la pared vertical alrededor de un límite entre la superficie (4c) de la pared vertical y la parte (4b) de la cresta; y en donde cada uno del primer ángulo y del segundo ángulo es 10±2% de un ángulo q entre una línea extendida de la superficie (4a) de la banda y la superficie (4c) de la pared vertical.


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    Titel :

    Carrocería de vehículo


    Beteiligte:

    Erscheinungsdatum :

    2020-03-12


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Spanisch


    Klassifikation :

    IPC:    B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge



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