Aparato de combustible sin tapón (20) que comprende: una carcasa tubular alargada y cilíndrica (22) abierta en cada extremo, definiendo dicha carcasa un primer y un segundo orificios de fluido (50, 52) espaciados longitudinalmente, una primera válvula de charnela (54) asociada a dicho primer orificio de fluido (50) y una segunda válvula de charnela (58) asociada a dicho segundo orificio de fluido (52), pudiendo moverse dichas válvulas de charnela entre una posición abierta y una posición cerrada y siendo empujadas elásticamente hacia sus respectivas posiciones cerradas, un par de pestillos (90) diametralmente opuestos montados de forma pivotante en dicha carcasa (22) adyacente a dicho segundo orificio de fluido (52) y pivotantes alrededor de un eje perpendicular a un eje de dicha carcasa entre una posición de enganche y una posición de liberación, dichos pestillos (90) se enganchan a dicha segunda válvula de charnela (58) cuando al menos uno de dichos pestillos (90) está en dicha posición de enganche y dicha segunda válvula de charnela (58) está en dicha posición cerrada para evitar de ese modo que dicha segunda válvula de charnela (58) se mueva a dicha posición abierta, cada pestillo (90) tiene una superficie de leva (106) que, cuando está enganchado, hace pivotar dicho pestillo (90) a dicha posición abierta, en donde solo una boquilla de combustible de un tamaño predeterminado se enganchará a ambas superficies de leva de ambos pestillos, caracterizado por al menos un nervio de refuerzo (112) unido a dichas primera y/o segunda válvulas de charnela (54, 58), extendiéndose dicho nervio de refuerzo (112) a través de al menos una ranura de recepción (110) en dicha carcasa (22) cuando dichas primera o dicha segunda válvulas de charnela (54, 58) están en dicha posición abierta.

    A capless fuel system having an elongated tubular and cylindrical housing open at each end and in which the housing defines a first and a second longitudinally spaced fluid ports. A first flapper valve is associated with the first fluid port and a second flapper valve is associated with the second fluid port. A pair of diametrically opposed latches pivotally mounted to the housing adjacent the second fluid port retain the second flapper valve in a closed position until a fuel nozzle of a predetermined size is inserted towards the second port. The fuel nozzle engages camless surfaces which pivot the latches away from the second flapper valve allowing the fuel filling nozzle to pass through the second port.


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    Titel :

    Sistema de combustible sin tapón


    Beteiligte:
    STANCU SORIN (Autor:in) / KERIN JAMES (Autor:in) / FEARN JERRY (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2018-11-05


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Spanisch


    Klassifikation :

    IPC:    B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES



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