Un calzo de rueda (100) para uso sobre una placa de base (106) anclada al terreno para impedir que un vehículo estacionado (104) se desplace de manera no autorizada o accidental en una dirección de partida (108) cuando el calzo de rueda (100) está en una posición de bloqueo de neumático sobre la placa de base (106), teniendo el calzo de rueda (100) un lado orientado al neumático (146) que ha de colocarse directamente delante de un neumático (132) de una rueda (102) del vehículo estacionado (104), incluyendo el neumático (132) una banda de rodadura de neumático resiliente (136) que tiene un estado no deformado cuando la banda de rodadura de neumático (136) está alejada del calzo de rueda (100), y un estado deformado cuando la banda de rodadura de neumático (136) está presionada enérgicamente contra el calzo de rueda (100), incluyendo el calzo de rueda (100): un cuerpo principal (140) que tiene una porción de base inferior (144) y una protuberancia de encaje de neumático (150), estando situada la protuberancia de encaje de neumático (150) en el lado orientado al neumático (146) en una posición vertical por encima de la porción de base inferior (144) para encajar en la banda de rodadura de neumático (136) en un punto de encaje de protuberancia (160) cuando el calzo de rueda (100) está en la posición de bloqueo de neumático; una cavidad de deformación de neumático (148) construida dentro del cuerpo principal (140) en el lado orientado al neumático (146) del calzo de rueda (100), estando situada la cavidad de deformación de neumático (148) inmediatamente debajo de la protuberancia de encaje de neumático (150), recibiendo la cavidad de deformación de neumático (148) la banda de rodadura de neumático deformada (136) debajo del punto de encaje de protuberancia (160) cuando la banda de rodadura de neumático (136) está presionada sobre la protuberancia de encaje de neumático (150) en el estado deformado; y una pluralidad de dientes separados y que sobresalen sustancialmente hacia abajo (202) provistos debajo de la porción de base inferior (144) del calzo de rueda (100) para encajar en al menos uno de entre los dientes separados correspondientes (204) provistos en la placa de base (106) en un encaje enclavado cuando el calzo de rueda (100) está en la posición de bloqueo de neumático sobre la placa de base (106).

    The wheel chock is part of a wheel chock restraint system that also includes a base plate to prevent a parked vehicle from moving away in an unauthorized or accidental manner in a departure direction. The wheel chock includes a main body having a bottom base portion and a tire-engaging bulge. It also includes a tire deformation cavity, made within the main body on the tire-facing side. Teeth are provided underneath the bottom base portion of the wheel chock to engage at least one of the corresponding teeth provided on the base plate in a latched engagement. The wheel chock has an improved resistance to rollover and tipping when the wheel is pressed forcefully against the wheel chock.


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    Titel :

    Calzo de rueda


    Beteiligte:
    PALMER GREGORY (Autor:in) / GROTHE DANIEL (Autor:in) / AYOTTE ETIENNE (Autor:in) / JETTE GAÉTAN (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2017-11-20


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Spanisch


    Klassifikation :

    IPC:    B60T Bremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon , VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF



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