Un método para determinar un ángulo de dirección objetivo para un tren de aterrizaje delantero (22) de una aeronave, comprendiendo el método: recibir datos de entrada de pedal de timón en una unidad de control de dirección (24); y recibir datos de velocidad de la aeronave en la unidad de control de dirección (24); caracterizado por que el método también comprende: calcular una ganancia normal que es una cantidad positiva en todos los intervalos de velocidad de la aeronave y el recorrido del pedal; calcular una ganancia de estacionamiento que es una cantidad positiva en los intervalos de velocidad de estacionamiento y para rodar en pista; y sumar la ganancia normal y la ganancia de estacionamiento para determinar un ángulo de dirección objetivo.

    A method for determining a target steering angle for nose landing gear of an aircraft includes receiving rudder pedal input data into a steering control unit, receiving aircraft speed data into the steering control unit, calculating a normal gain, calculating a parking gain, and adding the normal gain and the parking gain to determine the target steering angle. The normal gain is a positive quantity in all aircraft speed and pedal stroke ranges. The parking gain is a positive quantity in parking and taxiing speed ranges. A nose wheel steering system is also disclosed.


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    Titel :

    Sistema de dirección por rueda delantera para control de ganancia variable


    Beteiligte:
    OYAMA HIROKI (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    25.07.2017


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Spanisch


    Klassifikation :

    IPC:    G05D SYSTEMS FOR CONTROLLING OR REGULATING NON-ELECTRIC VARIABLES , Systeme zum Steuern oder Regeln nichtelektrischer veränderlicher Größen / B64C AEROPLANES , Flugzeuge



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