Estructura integrada de cajón de torsión (1) multilarguero de material compuesto para aeronave, que comprende un revestimiento inferior (13), un revestimiento superior (12) y varios largueros (9) que definen una pluralidad de celdas (14), caracterizada por que la estructura integrada no comprende costillas, en la que la primera celda (19) se define como la más próxima a las entradas de cargas locales en el cajón (1) resultantes de la sujeción y apoyo de herrajes (11) o soportes y está abierta por un lado para permitir el montaje, en la que la estructura integrada además comprende dos contra herrajes (26, 27) unidos entre sí en diagonal, estando cada uno de ellos unido a un revestimiento (12, 13) y a un larguero (9) respectivo de la primera celda (19) del cajón de torsión (1) en puntos de introducción de carga concentrada que proporcionan al cajón de torsión (1) la rigidez a torsión necesaria para evitar las deformaciones que aparecen a causa de dichas cargas locales.
The invention relates to an integrated structure of a composite material multispar torsion box (1) for aircraft, comprising a lower skin (12), an upper skin (11), several spars (9) defining cells (14), the first cell (19) being the closest to the input of load in the box (1), said structure comprising unit elements in the first cell, which unit elements provide the torsion box (1) with the necessary torsional rigidity to prevent the deformations occurring as a result of local loads.
Cajón de torsión multilarguero rigidizado
2017-03-27
Patent
Elektronische Ressource
Spanisch
IPC: | B64C AEROPLANES , Flugzeuge |
Cajón de torsión multilargero integrado de material compuesto
Europäisches Patentamt | 2017
|Europäisches Patentamt | 2020
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