Un sistema para la transferencia de energía eléctrica a un vehículo (81; 92), en particular a un vehículo ligado a una vía tal como un vehículo ferrocarril ligero, en el que: - el sistema comprende una instalación de conductores eléctricos (12) para la producción de un campo electromagnético alterno y para transferir de ese modo la energía al vehículo (81; 92), - la instalación de conductores eléctricos (12) comprende por lo menos una línea de corriente alterna (1, 2, 3), en la que cada línea de corriente alterna (1, 2, 3) está adaptada para transportar una fase de una corriente eléctrica alterna, - la instalación de conductores comprende una pluralidad de segmentos consecutivos (T1, T2, T3, T4, T5), en la que los segmentos (T1, T2, T3, T4, T5) se extienden a lo largo de la trayectoria del desplazamiento del vehículo, cada segmento (T1, T2, T3, T4, T5) comprendiendo una sección de cada una de la por lo menos una línea de corriente alterna (1, 2, 3), - el sistema comprende una línea de suministro de corriente continua (141) para suministrar energía eléctrica a los segmentos (T1, T2, T3, T4, T5), - cada segmento está conectado a la línea de suministro a través de por lo menos un inversor el cual está adaptado para invertir una corriente continua transportada por la línea de suministro (141) en una corriente alterna transportada mediante la por lo menos una línea de corriente alterna, caracterizado por que - un primer inversor (Inv 1) conecta la línea de suministro (141) a un primer extremo de la sección o las secciones de un segmento (T1, T2, T3, T4, T5) y un segundo inversor (Inv 2, Inv 3) conecta la línea de suministro (141) a un segundo extremo de la sección o las secciones del mismo segmento o de la sección o las secciones de una fila consecutiva de segmentos (T1, T2, T3, T4, T5), en el que el primer extremo y el segundo extremo son extremos opuestos del segmento (T1, T2, T3, T4, T5) o de la fila de segmentos (T1, T2, T3, T4, T5), y - el sistema está adaptado para accionar el primer inversor (Inv 1) y el segundo inversor (Inv 2, Inv 3) a un desplazamiento de fase previamente definido uno con relación al otro, produciendo de ese modo una tensión alterna entre el segmento (T1, T2, T3, T4, T5) o la fila de segmentos (T1, T2, T3, T4, T5), tensión alterna la cual causa que una corriente alterna correspondiente fluya a través del segmento (T1, T2, T3, T4, T5) o de la fila de segmentos (T1, T2, T3, T4, T5).

    The invention is a system for transferring electric energy to a vehicle. The system includes an electric conductor arrangement for producing an alternating electromagnetic field and for thereby transferring the energy to the vehicle. The electric conductor arrangement includes at least one alternating current line, wherein each alternating current line carries one phase of an alternating electric current. The conductor arrangement includes a plurality of consecutive segments, wherein the segments extend along the path of travel of the vehicle. Each segment includes one section of each of the at least one alternating current line. The system also includes a direct current supply line for supplying electric energy to the segments. Each segment is connected to the supply line via at least one inverter which inverts a direct current carried by the supply line to an alternating current carried by the at least one alternating current line.


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    Titel :

    Producción de campos electromagnéticos para la transferencia de energía eléctrica a un vehículo


    Beteiligte:
    VOLLENWYDER KURT (Autor:in) / MEINS JÜRGEN (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2016-05-20


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Spanisch


    Klassifikation :

    IPC:    B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen / B60M Speiseleitungen oder Vorrichtungen am Gleis für elektrisch angetriebene Fahrzeuge , POWER SUPPLY LINES, OR DEVICES ALONG RAILS, FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES



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