Die Erfindung betrifft ein Luftfahrzeug und ein Verfahren zum Betreiben eines Luftfahrzeugs mit mindestens einem Rumpf, welcher einen vorderen Rumpfabschnitt und einen hinteren Rumpfabschnitt aufweist, mindestens einer im Bereich des vorderen Rumpfabschnitts vorgesehenen Tragfläche (1), mindestens einer im Bereich des vorderen Rumpfabschnitts und/oder an der Tragfläche (1) vorgesehenen ersten Antriebseinrichtung (2), welche dazu eingerichtet ist, einen Vortrieb und/oder Auftrieb zu erzeugen, und mindestens einem Höhenleitwerk (3), welches dazu eingerichtet ist, das Luftfahrzeug während des Fluges um eine Querachse des Luftfahrzeugs zu drehen und/oder zu stabilisieren, wobei das Höhenleitwerk (3) an mindestens einem am Rumpf und/oder an der Tragfläche (1) gelagerten Trägerelement (6) angebracht ist, welches gegenüber dem Rumpf bzw. der Tragfläche (1) um eine zur Querachse des Luftfahrzeugs im Wesentlichen parallele Schwenkachse schwenkbar ist. Eine am Höhenleitwerk (3) vorgesehene zweite Antriebseinrichtung (4) ist dazu eingerichtet, einen Auftrieb zu erzeugen. Eine Steuerungseinrichtung ist dazu eingerichtet, das Luftfahrzeug in einem zweiten Schwebemodus, in welchem das Luftfahrzeug starten und/oder landen kann, so zu steuern, dass die Längsachse des Luftfahrzeugs im Wesentlichen in vertikaler Richtung verläuft, das mindestens eine Trägerelement (6) in eine im Wesentlichen parallel zur Längsachse des Luftfahrzeugs verlaufende erste Orientierung geschwenkt wird bzw. ist, und der Auftrieb des Luftfahrzeugs, insbesondere nur, durch die erste Antriebseinrichtung (2) erzeugt wird.

    The invention relates to an aircraft and a method for operating an aircraft comprising at least one fuselage (7), which has a front fuselage section (7a) and a rear fuselage section (7b), at least one wing (1) provided in the region of the front fuselage section (7a), at least one first drive device (2) provided in the region of the front fuselage section (7a) and/or on the wing (1), which is configured to generate propulsion and/or lift, and at least one tailplane (3), which is configured to rotate and/or stabilize the aircraft during flight about a transverse axis of the aircraft, wherein the tailplane (3) is attached to the fuselage (7) and the rear fuselage section (7b) is pivotable relative to the front fuselage section (7a) about a pivot axis (S2) substantially parallel to the transverse axis of the aircraft and/or the tailplane (3) is attached to at least one support element (6) mounted on the fuselage (7) and/or on the wing (1), which support element (6) is pivotable relative to the fuselage (7) or to the wing (1) about a pivot axis (S1) substantially parallel to the transverse axis of the aircraft.


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    Titel :

    LUFTFAHRZEUG UND VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINES LUFTFAHRZEUGS


    Weitere Titelangaben:

    AIRCRAFT AND METHOD FOR OPERATING AN AIRCRAFT
    AÉRONEF ET PROCÉDÉ D'EXPLOITATION D'UN VÉHICULE AÉRIEN


    Beteiligte:
    MÄNDL STEFAN (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2022-08-03


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B64C AEROPLANES , Flugzeuge




    Luftfahrzeug und Verfahren zum Betreiben eines Luftfahrzeugs

    SILENTWINGS GMBH | Europäisches Patentamt | 2020

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    LUFTFAHRZEUG UND VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINES LUFTFAHRZEUGS

    MÄNDL STEFAN | Europäisches Patentamt | 2022

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    Verfahren zum Betreiben eines Luftfahrzeugs sowie Luftfahrzeug

    MÜLLER-HELLWIG SIMONE / HEIGL ROLAND / SEIFERT HAGEN | Europäisches Patentamt | 2021

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    LUFTFAHRZEUG UND VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINES LUFTFAHRZEUGS

    MÄNDL STEFAN | Europäisches Patentamt | 2020

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