Ce procédé comporte les étapes :a) remplacer les deux ressorts d'origine par deux ressorts dédiés (2), possédant chacun une raideur strictement inférieure à la raideur d'origine et une flèche (F) strictement supérieure à la flèche d'origine ;b) remplacer les deux amortisseurs d'origine par deux amortisseurs dédiés (3), possédant chacun :- une force de détente à basse vitesse, pour une vitesse de débattement de l'amortisseur dédié (3) inférieure à 0,1 m.s-1, strictement inférieure à la force de détente d'origine à basse vitesse ;- une force de compression à basse vitesse, pour une vitesse de débattement de l'amortisseur dédié (3) inférieure à 0,1 m.s-1, strictement supérieure à la force de compression d'origine à basse vitesse.
PROCÉDÉ D'OPTIMISATION D'UNE SUSPENSION D'UN TRAIN ARRIÈRE D'UN VÉHICULE DE TYPE AMBULANCE OU DE TYPE TRANSPORT DE PERSONNES À MOBILITÉ RÉDUITE
METHOD FOR OPTIMISING A SUSPENSION OF A REAR END OF A VEHICLE SUCH AS AN AMBULANCE OR TRANSPORT FOR PERSONS WITH REDUCED MOBILITY
OPTIMIERUNGSVERFAHREN EINER AUFHÄNGUNG EINER HINTERACHSE EINES FAHRZEUGS VOM TYP KRANKENWAGEN ODER TRANSPORTFAHRZEUG FÜR PERSONEN MIT EINGESCHRÄNKTER MOBILITÄT
09.09.2020
Patent
Elektronische Ressource
Französisch
IPC: | B60G VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS , Radaufhängungen und Federungen für Fahrzeuge |
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