According to this method for controlling a power unit, the rotational speed of the first primary shaft is synchronized (P3), then the combustion engine transmission ratio for an output ratio is engaged (P4) and torque is transferred (P5) from the second primary shaft onto the first primary shaft. When the rotational speed of the first primary shaft is synchronized (P3), if the demanded power is too high to be achieved by the main electric machine powered only by the energy storage battery, the secondary electric machine is forced (E14) into a regenerative mode and the electrical power generated by the secondary electric machine is used to supply top-up electrical power to the main electric machine.
PROCÉDÉ DE PILOTAGE D'UN GROUPE MOTOPROPULSEUR HYBRIDE ÉLECTRIQUE
METHOD FOR CONTROLLING AN ELECTRIC HYBRID POWER UNIT
VERFAHREN ZUR STEUERUNG EINER ELEKTRISCHEN HYBRIDANTRIEBSEINHEIT
2021-12-01
Patent
Elektronische Ressource
Französisch
IPC: | B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES |
PROCÉDÉ DE PILOTAGE D'UN GROUPE MOTOPROPULSEUR HYBRIDE ÉLECTRIQUE
Europäisches Patentamt | 2019
|PROCEDE DE PILOTAGE D'UN GROUPE MOTOPROPULSEUR HYBRIDE ELECTRIQUE
Europäisches Patentamt | 2019
|PROCÉDÉ DE PILOTAGE D'UN GROUPE MOTOPROPULSEUR HYBRIDE D'UN VÉHICULE AUTOMOBILE
Europäisches Patentamt | 2020
|PROCÉDÉ DE PILOTAGE D'UN GROUPE MOTOPROPULSEUR HYBRIDE D'UN VÉHICULE AUTOMOBILE
Europäisches Patentamt | 2024
|PROCEDE DE PILOTAGE D’UN GROUPE MOTOPROPULSEUR HYBRIDE D’UN VEHICULE AUTOMOBILE
Europäisches Patentamt | 2020
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