L'invention concerne un procédé de pilotage d'un groupe motopropulseur hybride d'un véhicule automobile (1), ledit groupe motopropulseur comprenant une chaîne de traction thermique (20) et une chaîne de traction électrique (30), ladite chaîne de traction électrique comprenant une batterie de traction (31), un dispositif de modulation de tension (33), un onduleur (35), une première machine électrique (36a) et une deuxième machine électrique (36b), le dispositif de modulation de tension étant adapté à moduler une tension d'alimentation d'un courant électrique qui est débité par la batterie de traction et qui est délivré à la première machine électrique et à la deuxième machine électrique du véhicule automobile. Selon l'invention, le procédé comporte : - une étape de calcul analytique d'une tension d'alimentation optimale au moyen d'une expression mathématique qui correspond à la résolution d'une équation s'exprimant sous la forme aPbat/aUe= 0, dans laquelle Ue est la tension d'alimentation, dans laquelle Pbat est la puissance électrique fournie par la batterie de traction et dans laquelle ladite puissance électrique (Pbat) fournie par la batterie de traction s'exprime sous la forme d'une fonction quadratique de ladite tension d'alimentation, et - une étape de pilotage du dispositif de modulation de tension de manière à ce qu'il délivre ladite tension d'alimentation optimale.

    Disclosed is a method for controlling a hybrid vehicle power train, including a thermal drive chain and an electric drive chain, the electric drive chain including a traction battery, a voltage modulator, an inverter, first and second electrical machines. The voltage modulator is designed to modulate a supply voltage of an electric current from the traction battery to the first and second electrical machines. The method includes: a step of analytically calculating an optimal supply voltage using a mathematical expression that corresponds to the resolution of an equation expressed as∂Pb⁢a⁢t∂Ue=0,where Ue is the supply voltage, Pbat is the electrical power supplied by the traction battery, and where the electrical power supplied by the traction battery is expressed as a quadratic function of the supply voltage; and a step of controlling the voltage modulator in such a way that it outputs the optimal supply voltage.


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    Titel :

    PROCEDE DE PILOTAGE D’UN GROUPE MOTOPROPULSEUR HYBRIDE D’UN VEHICULE AUTOMOBILE


    Beteiligte:

    Erscheinungsdatum :

    2020-06-19


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Französisch


    Klassifikation :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / H02P CONTROL OR REGULATION OF ELECTRIC MOTORS, ELECTRIC GENERATORS OR DYNAMO-ELECTRIC CONVERTERS , Steuern oder Regeln von elektrischen Motoren, elektrischen Generatoren, dynamoelektrischen Umformern



    PROCÉDÉ DE PILOTAGE D'UN GROUPE MOTOPROPULSEUR HYBRIDE D'UN VÉHICULE AUTOMOBILE

    COLIN GUILLAUME / HADJ-SAID SOUAD / KETFI-CHERIF AHMED | Europäisches Patentamt | 2020

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