Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines Fahrzeugs (2, 42), bei dem das Fahrzeug (2, 42) eine erste und eine zweite Traktionsanlage (10, 12) mit jeweils mindestens einem elektrischen Traktionsmotor (16) aufweist und eine von einer Fahrleitung (8) bereitgestellte Netzspannung überwacht wird, wobei die Netzspannung zunächst mindestens so groß ist wie ein vorgegebener Spannungsschwellwert und dann auf einen Spannungswert abfällt, der unterhalb des vorgegebenen Spannungsschwellwerts liegt. Um einen Betrieb des Fahrzeugs (2, 42) zu ermöglichen, bei dem die Traktionsleistung des Fahrzeugs (2, 42) im Falle eines Netzspannungsabfalls zumindest temporär stabil bleibt, wird vorgeschlagen, dass- beide Traktionsanlagen (10, 12) elektrisch an die Fahrleitung (8) gekoppelt sind, während die Netzspannung mindestens so groß ist wie der vorgegebene Spannungsschwellwert, und- bei oder nach Abfall der Netzspannung auf den unterhalb des vorgegebenen Spannungsschwellwerts liegenden Spannungswert die erste Traktionsanlage (10) elektrisch an die Fahrleitung (8) gekoppelt bleibt und mit elektrischer Energie aus der Fahrleitung (8) versorgt wird, wohingegen die zweite Traktionsanlage (12) elektrisch von der Fahrleitung (8) entkoppelt wird und von einem Energiespeicher (32) des Fahrzeugs (2, 42) mit elektrischer Energie versorgt wird.Ferner betrifft die Erfindung ein Fahrzeug (2, 42), insbesondere ein Schienenfahrzeug.


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    Titel :

    VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINES FAHRZEUGS SOWIE FAHRZEUG


    Weitere Titelangaben:

    VEHICLE AND METHOD FOR OPERATING A VEHICLE
    PROCÉDÉ DE FONCTIONNEMENT D'UN VÉHICULE AINSI QUE VÉHICULE


    Beteiligte:
    BURG WILHELM (Autor:in) / HASSLER STEFAN (Autor:in) / WIRTH HEIKO (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2019-10-23


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen



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