Die Erfindung betrifft eine aktive Stabilisierungsvorrichtung mit einem ersten Aktuator (1), der einen ersten Antriebsmotor (2) und ein dem ersten Antriebsmotor (2) triebtechnisch nachgeschaltetes erstes Getriebe (3) aufweist, dessen Getriebeabtrieb (4) dazu ausgebildet und bestimmt ist, mit einer linken Radaufhängung (44) einer Fahrzeugachse verkoppelt zu werden, und mit einem zweiten Aktuator (15), der einen zweiten Antriebsmotor (16) und ein dem zweiten Antriebsmotor (16) triebtechnisch nachgeschaltetes zweites Getriebe (17) aufweist, dessen Getriebeabtrieb (18) dazu ausgebildet und bestimmt ist, mit einer rechten Radaufhängung (46) einer Fahrzeugachse verkoppelt zu werden. Die aktive Stabilisierungsvorrichtung zeichnet sich dadurch aus, dass ein Abtrieb (7) des ersten Antriebsmotors (2) oder ein Getriebeantrieb (51) des ersten Getriebes (3) mittels einer Drehmomentübertragungsvorrichtung (29) mit einem Abtrieb des zweiten Antriebsmotors (16) oder einem Getriebeantrieb (52) des zweiten Getriebes (17) drehmomentübertragend verbunden ist, wobei der Kraftfluss der Verbindung außerhalb des ersten Getriebes und außerhalb des zweiten Getriebes verläuft.
AKTIVE STABILISIERUNGSVORRICHTUNG
ACTIVE ANTI-ROLL BAR
BARRE STABILISATRICE ACTIVE
2019-10-23
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
IPC: | B60G VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS , Radaufhängungen und Federungen für Fahrzeuge |