Die Erfindung betrifft eine aktive Stabilisierungsvorrichtung mit einem ersten Aktuator (1), der einen ersten Antriebsmotor (2) und ein dem ersten Antriebsmotor (2) triebtechnisch nachgeschaltetes erstes Getriebe (3) aufweist, dessen Getriebeabtrieb (4) dazu ausgebildet und bestimmt ist, mit einer linken Radaufhängung (44) einer Fahrzeugachse verkoppelt zu werden, und mit einem zweiten Aktuator (15), der einen zweiten Antriebsmotor (16) und ein dem zweiten Antriebsmotor (16) triebtechnisch nachgeschaltetes zweites Getriebe (17) aufweist, dessen Getriebeabtrieb (18) dazu ausgebildet und bestimmt ist, mit einer rechten Radaufhängung (46) einer Fahrzeugachse verkoppelt zu werden. Die aktive Stabilisierungsvorrichtung zeichnet sich dadurch aus, dass ein Abtrieb (7) des ersten Antriebsmotors (2) oder ein Getriebeantrieb (51) des ersten Getriebes (3) mittels einer Drehmomentübertragungsvorrichtung (29) mit einem Abtrieb des zweiten Antriebsmotors (16) oder einem Getriebeantrieb (52) des zweiten Getriebes (17) drehmomentübertragend verbunden ist, wobei der Kraftfluss der Verbindung außerhalb des ersten Getriebes und außerhalb des zweiten Getriebes verläuft.


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    Titel :

    AKTIVE STABILISIERUNGSVORRICHTUNG


    Weitere Titelangaben:

    ACTIVE ANTI-ROLL BAR
    BARRE STABILISATRICE ACTIVE


    Erscheinungsdatum :

    2019-10-23


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60G VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS , Radaufhängungen und Federungen für Fahrzeuge



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