Die Erfindung betrifft einen Querlenker (1) in Schalenbauweise für eine Radaufhängung eines Kraftfahrzeugs, mit mindestens drei Schalenteilen, die miteinander zu einem Hohlkörper (5) verschweißt sind, der mindestens drei Lageranbindungsbereiche (6, 7, 8) aufweist. Um einen Querlenker dieser Art zu schaffen, der eine verbesserte Bauraumnutzung an der radseitigen Anbindung im Reifenbereich ermöglicht und bei geringem Bauteilgewicht dennoch die geforderte Festigkeit und Steifigkeit bietet, schlägt die Erfindung vor, dass die Schalenteile als rinnenförmige Profilschalen (2, 3, 4) ausgeführt sind, wobei jede der Profilschalen einen äußeren, im Querschnitt betrachtet U-förmigen Kantenabschnitt (2.1, 3.1, 4.1) des Hohlkörpers (5) definiert, und wobei je zwei der rinnenförmigen Profilschalen (2, 3, 4) einen der mindestens drei Lageranbindungsbereiche (6, 7, 8) bilden.
QUERLENKER IN SCHALENBAUWEISE FÜR EINE RADAUFHÄNGUNG
TRANSVERSE ARM IN FRAME CONSTRUCTION FOR A WHEEL SUSPENSION
BRAS OSCILLANT TRANSVERSAL À STRUCTURE À COQUE POUR UNE SUSPENSION DE ROUE
18.09.2019
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
IPC: | B60G VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS , Radaufhängungen und Federungen für Fahrzeuge |
Querlenker für eine Radaufhängung eines Kraftfahrzeugs
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