Disclosed is a method that involves determining an estimation (S15) of the currently engaged gear in a motor vehicle comprising a clutch (4) between an engine (2) and a transmission (5), the estimation (S15) of the currently engaged gear being done by determining traction-shear.


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    Titel :

    SENSORLOSE ISTGANG-MODELLIERUNG


    Weitere Titelangaben:

    SENSORLESS MODELING OF A CURRENTLY ENGAGED GEAR
    MODÉLISATION DE RAPPORT RÉEL SANS CAPTEUR


    Beteiligte:
    WEISS NORBERT (Autor:in) / THIAMTONG VASOONTARA (Autor:in) / MICHAU PETER (Autor:in) / LI MI (Autor:in) / VOSWINCKEL JAN FRANZ-MORITZ (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2021-03-24


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / F16H Getriebe , GEARING



    Sensorlose Istgang-Modellierung

    WEISS NORBERT / THIAMTONG VASOONTARA / MICHAU PETER et al. | Europäisches Patentamt | 2017

    Freier Zugriff




    Sensorlose Low-Cost Elektroantriebe

    Hofer, K. | Tema Archiv | 1990