Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Ermitteln eines aktuellen Raddurchmessers eines Rades eines Fahrzeugs, insbesondere eines Schienenfahrzeugs, wobei ein Erwartungswert (EW) des Raddurchmessers für einen Auswertezeitpunkt (t a ) ausgehend von einem Ausgangswert (AW) des Raddurchmessers und einem Wert eines ersten Laufleistungsparameters (1LLP) des Fahrzeugs ermittelt wird, und wobei ein Korrekturwert (KW) mit dem Ausgangswert (AW) des Raddurchmessers verglichen wird und der Zahlenwert des Ausgangswerts (AW) durch den Zahlenwert des Korrekturwerts (KW) nur ersetzt wird, sofern der Korrekturwert (KW) wenigstens um eine Mindestabweichung (MA) kleiner ist als der Ausgangswert (AW), und sofern die betragsmäßige Differenz von Korrekturwert (KW) und Erwartungswert (EW) unter einem Plausibilitätsgrenzwert (PG) liegt. Hierdurch wird es ermöglicht, einen aktuellen Raddurchmesser eines Rades eines Fahrzeugs zuverlässig, präzise und sicher im laufenden Betrieb des Fahrzeugs zu ermitteln


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    Titel :

    VERFAHREN ZUM ERMITTELN EINES AKTUELLEN RADDURCHMESSERS


    Weitere Titelangaben:

    METHOD FOR DETERMINING A CURRENT WHEEL DIAMETER
    PROCÉDÉ DE DÉTERMINATION D'UN DIAMÈTRE DE ROUE RÉEL


    Beteiligte:
    KRIEGER MARTIN (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2017-06-21


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    G01B MEASURING LENGTH, THICKNESS OR SIMILAR LINEAR DIMENSIONS , Messen der Länge, der Dicke oder ähnlicher linearer Abmessungen / B61K Andere Hilfseinrichtungen für Eisenbahnen , OTHER AUXILIARY EQUIPMENT FOR RAILWAYS / G01P MEASURING LINEAR OR ANGULAR SPEED, ACCELERATION, DECELERATION OR SHOCK , Messen der Linear- oder Winkelgeschwindigkeit, der Beschleunigung, der Verzögerung oder des Stoßes



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