Eine Technik ist vorgesehen, die ermöglicht, dass ein großes Drehmoment schnell zu Rädern übertragen wird, selbst wenn ein Starten einer Brennkraftmaschine und ein Runterschalten eines Automatikgetriebes in dem Zustand ausgeführt werden, in dem die Brennkraftmaschine gestoppt ist und das Drehmoment einer Drehelektromaschine zu den Rädern übertragen wird. Eine Einrückvorrichtung wird eingerückt und die Drehzahl (Neg) der Brennkraftmaschine wird auf eine startbare Drehzahl (Nig) erhöht. Nachdem die Drehzahl (Neg) der Brennkraftmaschine auf die startbare Drehzahl (Nig) erhöht wird, wird die Brennkraftmaschine gezündet und wird die Einrückvorrichtung dann ausgerückt. Nach der Zündung der Brennkraftmaschine wird die Drehzahl (Neg) der Brennkraftmaschine auf eine Nachrunterschaltsynchrondrehzahl (Na) durch das Drehmoment (Teg) der Brennkraftmaschine erhöht und wird die Einrückvorrichtung ausgerückt. Danach wird die Drehzahl (Nin) der Drehelektromaschine auf die Nachrunterschaltsynchrondrehzahl (Na) erhöht und wird das Automatikgetriebe runtergeschaltet. Die Einrückvorrichtung wird nach dem Abschluss des Runterschaltens eingerückt.


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    Titel :

    Steuerungsvorrichtung


    Beteiligte:
    TSUDA KOHEI (Autor:in) / YOSHIDA TAKASHI (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2019-11-28


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen / F16H Getriebe , GEARING



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