Es ist Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine hydraulische Steuervorrichtung bereitzustellen, die eine Layoutflexibilität ermöglicht. Eine Hydrauliksteuervorrichtung umfasst eine zweite Einheit 1B (eine Hydraulikeinheit) und eine erste Einheit 1A (eine Hubsimulatoreinheit). Die zweite Einheit 1B umfasst ein Gehäuse 5 mit einem Bremsfluidkanal darin, einen Überdruckfluidkanal 16 und einen Gegendruckfluidkanal 17 (einen Einheitsverbindungsfluidkanal) mit jeweils einer Endseite, die mit dem Bremsfluidkanal verbunden ist, einen Überdruckanschluss 514 und einen Gegendruckanschluss 515 (einen Einheitsverbindungsanschluss), die an einer Fläche des Gehäuses 5 vorgesehen und mit den anderen Endseiten des Überdruckfluidkanals 16 und dem Gegendruckfluidkanal 17 verbunden sind, eine Pumpe 2 (eine Hydraulikquelle), die im Inneren des Gehäuses 5 vorgesehen ist und zum Erzeugen eines Hydraulikdrucks in jedem der Radzylinder W/C eines Fahrzeugs über den Bremsflüssigkeitskanal konfiguriert ist, und einen Motor 20, der an einer Fläche des Gehäuses 5 befestigt ist und zum Betätigen der Pumpe 2 konfiguriert ist. Die erste Einheit 1A umfasst einen Hubsimulator 4. Der Hubsimulator 4 ist als eine von einem Hauptzylinder 7 separate Einheit vorgesehen, die zum Erzeugen des Hydraulikdrucks gemäß einer Bremspedalbetätigung konfiguriert ist. Der Hubsimulator 4 ist derart angeordnet, dass dessen Betätigungsachsenrichtung mit einer Längsrichtung einer rechten Seitenfläche 506 (einer Seitenfläche) in Bezug auf eine vordere Fläche 501 (eine Motorbefestigungsfläche) des Gehäuses 5 übereinstimmt. Der Hubsimulator 4 ist zum Erzeugen einer Reaktionskraft der Bremspedalbetätigung konfiguriert. Die erste Einheit 1A umfasst ferner einen ersten Verbindungsfluidkanal 304 und einen zweiten Verbindungsfluidkanal 305 (einen Simulator-Verbindungsfluidkanal) mit jeweils einer Endseite, die mit dem Hubsimulator 4 verbunden ist, und einen ersten Simulator-Verbindungsanschluss 306A und einen zweiten Simulator-Verbindungsanschluss 306B (einen Simulator-Verbindungsauslass). Der erste Simulator-Verbindungsanschluss 306A und der zweite Simulator-Verbindungsanschluss 306B sind an den anderen Endseiten des ersten Simulator-Verbindungsfluidkanals 304 und des zweiten Verbindungsfluidkanals 305 vorgesehen. Der erste Simulator-Verbindungsanschluss 306A und der zweite Simulator-Verbindungsanschluss 306B sind mit dem Überdruckanschluss 514 und dem Gegendruckanschluss 515 verbunden. Der erste Simulator-Verbindungsanschluss 306A und der zweite Simulator-Verbindungsanschluss 306B überlappen den Überdruckanschluss 514 und den Gegendruckanschluss 515 aus Axialrichtungen des Überdruckanschlusses 514 und des Gegendruckanschlusses 515 gesehen.

    An object of the present invention is to provide a hydraulic control apparatus capable of layout flexibility. A hydraulics control apparatus includes a second unit (a hydraulic unit) and a first unit (a stroke simulator unit). The second unit includes a housing including a brake fluid passage therein, a positive pressure fluid passage and a back-pressure fluid passage (a unit connection fluid passage) each having one end side connected to the brake fluid passage, a positive pressure port and a back-pressure port (a unit connection port) provided on a surface of the housing and connected to the other end sides of the positive pressure fluid passage and the back-pressure fluid passage, a pump (a hydraulic source) provided inside the housing and configured to generate a hydraulic pressure in each of wheel cylinders of a vehicle via the brake fluid passage, and a motor attached to a surface of the housing and configured to actuate the pump. The first unit includes a stroke simulator. The stroke simulator is configured to generate a reaction force of the brake pedal operation. The first unit further includes a first connection fluid passage and a second connection fluid passage (a simulator connection fluid passage) each having one end side connected to the stroke simulator, and a simulator first connection port and a simulator second connection port (a simulator connection port).


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    Titel :

    HYDRAULISCHE STEUERVORRICHTUNG UND BREMSSYSTEM


    Beteiligte:
    KAWAKAMI TAKAHIRO (Autor:in) / MARUO RYOHEI (Autor:in) / NAKAZAWA CHIHARU (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2019-02-28


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60T Bremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon , VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF



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