Luftreifen für einen Personenkraftwagen, umfassend:einen Laufflächenabschnitt, der in Reifenumfangsrichtung verläuft, um eine Ringform zu bilden;ein Paar Seitenwandabschnitte (2), das auf beiden Seiten des Laufflächenabschnitts angeordnet ist; undein Paar Reifenwulstabschnitte (3), das auf den Innenseiten in Reifenradialrichtung der Seitenwandabschnitte (2) angeordnet ist; wobei mindestens eine Karkassenschicht (4) zwischen das Paar Reifenwulstabschnitte (3) gelegt ist, ein Wulstkern (5) in jeden Wulstabschnitt (3) eingebettet ist, mindestens eine Verstärkungsschicht (8) auf einer äußeren Umfangsseite der Karkassenschicht (4) bereitgestellt ist und eine Laufflächengummischicht auf eine äußere Umfangsseite der Verstärkungsschicht (8) aufgebracht ist; und wobei wenn ein Laufflächenprofil (10), das eine Kontur des Laufflächenabschnitts in einem Reifenmeridianquerschnitt bildet, Seitenbögen auf der äußersten Seite in Reifenbreitenrichtung des Laufflächenabschnitts sowie Schulterbögen auf Innenseiten in der Reifenbreitenrichtung der Seitenbögen aufweist; ein Paar erste Begrenzungslinien (L1) definiert ist, wobei jede dieser Begrenzungslinien (L1) durch einen Schnittpunkt (P) einer Verlängerung des Seitenbogens und einer Verlängerung des Schulterbogens und senkrecht zu einer Innenfläche des Reifens verläuft; jeder Seitenwandabschnitt (2) eine Felgenprüflinie aufweist, die in Reifenumfangsrichtung verläuft; ein Paar zweiter Begrenzungslinien (L2) definiert ist, wobei jede dieser Begrenzungslinien (L2) durch die Felgenprüflinie im Reifenmeridianquerschnitt und senkrecht zur Innenfläche des Reifens verläuft; ein erster Bereich (A) zwischen dem Paar ersten Begrenzungslinien (L1) definiert ist; ein zweiter Bereich (B) zwischen der ersten Begrenzungslinie (L1) und der zweiten Begrenzungslinie (L2) definiert ist; ein dritter Bereich (C) so definiert ist, dass er von der zweiten Begrenzungslinie (L2) zu einer Wulstzehe verläuft; die ersten bis dritten Bereiche (A..C) jeweils Querschnittsbereiche (mm) von SA, SB und SC haben; unddie ersten bis dritten Bereiche (A..C) jeweils Umfangslängen (mm) von a, b und c entlang der Innenfläche des Reifens haben, so dass im Hinblick auf die Verhältnisse SA/a und SB/b die Beziehungsverhältnisseerfüllt werden.
In a pneumatic tire, a carcass layer is between bead portions, a bead core is in each bead portion, a reinforcement layer is on an outer side of the carcass layer, and a tread rubber layer is on the outer side of the reinforcement layer. A pair of first boundary lines passes through an intersection of an extension of a side arc forming a tread profile and an extension of a shoulder arc and orthogonal to a tire inner surface, a pair of second boundary lines passes through a rim check line and orthogonal to the tire inner surface, first to third regions are defined which have cross sectional areas of SA, SB, and SC, respectively, and the first to third regions respectively have lengths of a, b, and c along the tire inner surface such that 7.5≤SA/a≤11.5 and 2.0≤SB/b≤6.0 are satisfied.
Luftreifen für Personenkraftwagen
23.01.2020
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
IPC: | B60C VEHICLE TYRES , Fahrzeugreifen |
Fahrzeug, insbesondere Personenkraftwagen, mit einem Luftreifen
Europäisches Patentamt | 2020
|Luftreifen und dessen Verwendung an einem Personenkraftwagen
Europäisches Patentamt | 2023
|Europäisches Patentamt | 2016
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