Luftreifen (1), der eine Mehrzahl von Bögen mit unterschiedlichen Krümmungsradien in einer Laufflächenoberfläche (21) eines Laufflächenabschnitts (2) aufweist, einschließlich mindestens eines Mittelabschnittsbogens (21a), der in Reifenbreitenrichtung in der Mitte angeordnet ist, und eines Schulterseitenbogens (21b), der in Reifenbreitenrichtung mit einer Außenseite des Mittelabschnittsbogens (21a) verbunden ist, wobeibei Betrachtung eines Reifenmeridianquerschnitt in einem Zustand, bei dem der Luftreifen (1) auf eine reguläre Felge montiert und auf einen Innendruck von 5 % eines regulären Innendrucks befüllt ist; ein Schnittpunkt einer gedachten verlängerten Linie des Schulterseitenbogens (21b) und einer gedachten verlängerten Linie eines Seitenabschnittsbogens an einer äußersten Seite in Reifenbreitenrichtung im Laufflächenabschnitt (2) ein Bezugspunkt (P) ist; ein Schnittpunkt einer Reifenäquatorialebene (CL) und eines Profils der Laufflächenoberfläche (21) ein Mittelzenit (CC) ist;ein Winkel (θ), gebildet von einer geraden Linie (A), die durch den Bezugspunkt (P) und den Mittelzenit (CC) verläuft, und einer geraden Linie (B), die parallel zur Reifenbreitenrichtung und durch den Mittelzenit (CC) verläuft, θ ist;ein Krümmungsradius (Rc) eines Mittelabschnittsbogens (21a) Rc ist; ein Krümmungsradius (Rs) eines Schulterseitenbogens (21b) Rs ist;eine gestreckte Bezugsbreite (L), die eine Bogenlänge von der Reifenäquatorialebene (CL) zu einer Position am Rand des Schulterseitenbogens (21b) auf der Innenseite der Reifenbreitenrichtung ist, L ist; eine gestreckte Laufflächenbreite (TDW), die eine Bogenlänge in Reifenbreitenrichtung zwischen Punkten ist, bei denen eine Bezugslinie, die durch den Bezugspunkt (P) verläuft und parallel zur Reifenäquatorialebene (CL) ist, die Laufflächenoberfläche (21) schneidet, TDW ist; undein Seitenverhältnis β ist, wobei die Laufflächenoberfläche (21) so ausgebildet ist, dass Folgendes erfüllt wird:0,025×β+1,0≤θ≤0,045×β+2,515≤Rc/Rs≤25 und0,2≤L/(TDW/2)≤0,7.

    An intersection of an extended line of a shoulder side arc and an extended line of a side portion arc is a reference point P, an aspect ratio is β, and an angle θ formed by a straight line A joining the reference point P and a center crown CC and a straight line B in a tire width direction that passes through the center crown CC is configured such that 0.025×β+1.0≰θ≰0.045×β+2.5. A curvature radius Rc of a center portion arc and a curvature radius Rs of the shoulder side arc are configured such that 12≰Rc/Rs≰30. A reference developed width L from a tire equatorial plane CL to an edge of the shoulder side arc on a tire width direction inner side and a developed tread width TDW are configured such that 0.2≰L/(TDW/2)≰0.7.


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    Titel :

    Luftreifen und dessen Verwendung an einem Personenkraftwagen


    Beteiligte:

    Erscheinungsdatum :

    15.06.2023


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60C VEHICLE TYRES , Fahrzeugreifen



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